Многу возачи имаат навика да чекаат до последен момент пред да наполнат гориво. Се пали светлото за резерва, стрелката се приближува кон празниот резервоар, но автомобилот и понатаму вози – па точењето гориво се одложува за „уште неколку километри“. Иако на прв поглед изгледа како безопасна навика, честото возење со речиси празен резервоар може негативно да влијае врз повеќе важни компоненти на возилото.
Проблемот не е само можноста автомобилот да запре на некоја непријатна или опасна локација. Долготрајното возење на резерва може да го оптовари системот за гориво, пумпата, а кај некои модели и самиот мотор.
Резервата не е причина за паника, но не треба да стане навика
Кога ќе се вклучи предупредувачката сијаличка за резерва, повеќето автомобили можат да поминат уште неколку десетици километри. Токму затоа многу возачи не му посветуваат доволно внимание на предупредувањето. Сепак, ако редовно се чека резервоарот речиси целосно да се испразни пред повторно полнење, тоа не е добра практика.
Автомеханичарите препорачуваат нивото на гориво да не се спушта под четвртина од резервоарот, особено во зимски услови и при подолги патувања.
Горивото не служи само за движење – ја лади и пумпата
Една од најважните функции на горивото е ладење и подмачкување на пумпата за гориво. Кога во резервоарот има многу мала количина гориво, пумпата може да нема доволно течност околу себе за правилно ладење и подмачкување. Ова особено се случува при возење во свиоци, кога преостанатото гориво се поместува во резервоарот.
Тоа не значи дека дефектот ќе се појави веднаш, но со текот на времето може да се намали животниот век на пумпата и да се наруши ефикасноста на системот за гориво.
Посебно внимание треба да обрнат возачите на автомобили со плински системи. Кај нив бензинот често се користи само за стартување, но сепак мора да има доволно количество гориво во резервоарот, особено во зима кога моторот не може веднаш да стартува само на плин.
Помалку гориво значи и поголемо загревање во резервоарот
Друг проблем при постојано возење на резерва е зголемувањето на температурата на горивото. Кога во резервоарот има помалку гориво, тоа побрзо се загрева бидејќи дел од загреаното гориво од моторот повторно се враќа назад во резервоарот.
Поголемата температура може да влијае врз работата на системот за гориво и долгорочно да придонесе за побрзо абење на одредени делови.
Празен резервоар носи ризик од влага и ‘рѓа
Дури и кога автомобилот ќе остане без гориво, резервоарот не е целосно празен. Во него останува воздух кој содржи водена пареа. Со промена на температурата, влагата може да се кондензира и да се меша со остатоците од горивото. Во зимски услови таа вода може да замрзне и да создаде проблеми со доводот на гориво до моторот.
Дополнително, долгорочното присуство на вода во системот може да поттикне корозија во резервоарот, што може да доведе до затнување на филтрите, млазниците и инјекторите.
Старите дизел автомобили се најчувствителни
Современите автомобили имаат електронски системи кои можат делумно да го прилагодат работењето на моторот кога ќе се активира резервата. Но, кај постарите дизел модели таквата заштита често не постои.
Недостатокот на гориво може да предизвика проблеми со системот за вбризгување, отежнато стартување или целосно блокирање на моторот, по што е потребна помош од сервис. Дизел моторите особено не поднесуваат често возење со премалку гориво.
Што да направите ако останете без гориво?
Ако автомобилот запре поради празен резервоар, корисно е да имате резервен канистер, особено при подолги патувања. Кај некои понови модели полнењето од канистер може да биде отежнато поради заштитни механизми на отворот на резервоарот, па важно е да се користи соодветен сад со црево и додаток.
За повеќето автомобили обично се доволни околу 5 литри гориво за повторно да продолжат со возење, но кај поголеми возила и моќни SUV модели може да биде потребна поголема количина. Ако сте блиску до бензинска пумпа, а автомобилот сè уште се движи со последните количини гориво: возете со умерена брзина од околу 50–60 км/ч, избегнувајте нагли забрзувања, одржувајте правилни вртежи и не го оптоварувајте моторот со прениска брзина.
Едноставна навика може да спречи скапи поправки
Возењето на резерва можеби изгледа практично, но долгорочно може да доведе до дефекти и непотребни трошоци.
Редовното дополнување гориво пред резервоарот да се испразни е едноставна навика која може да го продолжи животниот век на пумпата, системот за гориво и моторот.
