Но, нивното масовно користење отвори нов проблем: тротоари претворени во паркинзи, отежнато движење на пешаците и зголемен ризик за најранливите учесници во сообраќајот.

Британската влада најавува нови национални правила за системите за изнајмување електрични велосипеди, откако досегашната практика покажала дека различните локални правила не се доволни за справување со проблемот.

Според „Гардијан“, Министерството за транспорт разгледува обврска велосипедите да се оставаат на посебно определени места, ограничување на големината на флотите и дополнителни барања за осигурување на операторите.

Особено внимание се посветува на непрописното возење, поминувањето на црвено светло и користењето од малолетници.

Проблемот најсилно го чувствуваат луѓето што се движат со инвалидски колички, родителите со детски колички и лицата со оштетен вид, за кои непрописно оставен велосипед може да претставува сериозна пречка.

Според британските податоци, повеќе од 2,6 милиони луѓе користеле системи за изнајмување електрични велосипеди во годината што завршила во септември 2025 година.

Властите не планираат да ја укинат услугата, туку да воспостават поголема одговорност на компаниите и појасни надлежности за локалните институции.

И во Скопје, каде електричните тротинети и велосипеди станаа дел од урбаниот сообраќај, се поставува слично прашање: како да се поттикнува алтернативниот превоз без да се одзема просторот на пешаците?

Британскиот пример покажува дека современиот град не се мери само според бројот на електрични превозни средства, туку и според тоа колку безбедно се движат сите негови жители.