Кога температурите паѓаат, гардеробата ја менуваме без многу размислување. Палто излегува од плакарот, шалот повторно ни е потребен, а капата завршува во џебот од јакната. Автомобилот, пак, често останува ист како во средината на август: со истите гуми, истата течност за миење на стаклата и истиот акумулатор што цело лето работел без ниту една забелешка.

Но, со првиот студен бран, секој проблем со возилото може да стане посериозен. Затоа е подобро автомобилот да се провери навреме, додека температурите се умерени и има доволно време за евентуални поправки.

Зошто подготовките треба да почнат пред првиот мраз?

Постои причина зошто во голем дел од Европа гумите се менуваат во октомври, а не дури кога ќе падне првиот снег. Летните гуми ги менуваат своите карактеристики со падот на температурата. Гумената смеса станува потврда, а прилепувањето за подлогата се намалува.

Ефектот е сличен на оној кај гума за бришење оставена преку ноќ на студена тераса: наутро е крута, се лизга по хартијата и не ја врши добро својата функција.

Покрај тоа, во многу европски земји зимските гуми се задолжителни во одредени периоди или при специфични зимски услови. Кој чека да се најави снег, ризикува да ги дочека и долгите редици во вулканизерските работилници. Октомври е погоден период затоа што остава доволно време подготовките да се завршат без брзање и импровизации.

Гуми што држат и кога асфалтот е студен

Зимските гуми се првата ставка на која помислуваат повеќето возачи, и тоа со добра причина. Тие се приспособени за возење во студени услови, на снег и на замрзната подлога. Разликата меѓу летните и зимските гуми не е маркетиншки трик, туку резултат на својствата на материјалот и дизајнот на шарата, која помага да се одведуваат водата и снегот.

Во студени услови, зимските гуми можат да овозможат пократок пат на сопирање од летните.

Во подрачјата каде што зимите минуваат без обилни снежни врнежи, гумите за сите сезони може да бидат разумна алтернатива. Изборот зависи од климата и од тоа колку често возачот патува по планински патишта и преку планински превои. Потребите на некој што секојдневно вози по планински патишта не се исти со оние на возач што главно се движи низ град.

Што да проверите пред да ги монтирате гумите?

Самата монтажа е само половина од работата. Важно е и во каква состојба се гумите. Длабочината на шарата, притисокот на воздухот, необичните испакнатини на страничниот дел, нерамномерното трошење и малите оштетувања можат да покажат дали гумата е подготвена за уште една сезона или е време за нов комплет.

Не ја заборавајте ниту резервната гума. Таа може цела година да стои под подот на багажникот, а нејзината состојба обично се проверува дури кога ќе затреба. Ако забележите нешто необично, консултирајте се со вулканизер.

Течности што се трошат побрзо во зима

Проверката на течностите најдобро е да се направи на рамна подлога и со ладен мотор, во согласност со упатството на производителот. Така се добива попрецизна процена, а при дополнувањето треба да се почитуваат пропишаните количини и ознаките за минимално и максимално ниво.

Најпрво проверете го моторното масло. Потоа следува течноста за миење на ветробранското стакло, која во зима може да се троши многу побрзо отколку во лето. Солта од патиштата, калта и снегот постојано го валкаат стаклото, па резервоар што во летните месеци трае со недели може да се испразни за многу пократко време. Користете зимска течност што одговара на очекуваните температури.

Третата ставка е антифризот, односно течноста за ладење со соодветна заштита од замрзнување. Тој спречува течноста во системот за ладење на моторот да замрзне при ниски температури. Ако течноста замрзне, може да дојде до сериозни и скапи оштетувања на моторот и системот за ладење.

Затоа, не чекајте да настапат големите студови за да ја проверите нејзината состојба и заштита од замрзнување. Не додавајте произволни количини концентрат, туку следете ги препораките за конкретниот модел на автомобилот.

Акумулаторот и студеното утро што открива сè

Има ли понепријатен звук од моторот што се врти бавно и никако да запали, додека минутите до почетокот на работниот ден одминуваат? Акумулаторот понекогаш откажува без очигледна најава, но често постојат знаци што можат да се забележат претходно.

Ако моторот пали потешко од вообичаено или светлата изгледаат послаби, не ги игнорирајте овие сигнали. Ниските температури можат дополнително да го оптоварат веќе истрошениот акумулатор.

Проверката кај автомеханичар пред почетокот на зимата може да покаже дали акумулаторот сè уште е во добра состојба или е потребна замена. Така ќе избегнете непријатно изненадување во најстудените денови.

Светлата се особено важни во зима

Зимското возење носи дожд, лапавица и снег, а денот е пократок и темнината настапува порано. Тоа значи дека светлата имаат уште поголема улога. Автомобил што не може навреме да се забележи претставува опасност и за возачот и за другите учесници во сообраќајот.

Проверете ги предните светла, светлата за магла, покажувачите на правец, светлата за возење наназад и стоп-светлата. Откако ќе се уверите дека сите работат, исчистете ги и нивните површини.

Особено внимание посветете на заматените пластични капаци на предните светла. Тие можат да ја намалат ефикасноста на осветлувањето и видливоста ноќе. Ако се заматени или оштетени, побарајте соодветно средство или професионална реставрација. Не користете паста за заби или други домашни средства без да проверите дали се безбедни за материјалот, бидејќи несоодветното чистење може дополнително да ја оштети површината.

Бришачи што навистина ја вршат работата

Шкрипењето на старите бришачи среде силен дожд е звук што никој не сака да го слушне. Ако бришачите ја размачкуваат водата наместо да ја отстрануваат, оставаат линии преку видното поле или прескокнуваат делови од стаклото, најверојатно е време за замена.

Замената е едноставна, но важно е да купите бришачи со соодветни димензии за конкретниот модел на автомобилот. Ако не сте сигурни кои ви се потребни, прашајте во продавница за автоделови или кај овластен застапник.

Што треба да има во багажникот во текот на зимата?

Зимската опрема во багажникот може да изгледа како претерување сè додека автомобилот не застане на пат на кој не сте очекувале проблеми. Можеби повеќето предмети никогаш нема да ви затребаат, но во вистинскиот момент можат да бидат исклучително корисни.

Основната опрема вклучува:

• стругалка за мраз;
• резервна гума со проверен притисок, ако возилото е опремено со неа;
• батериска ламба;
• јаже за влечење;
• кабли за стартување на автомобилот;
• мала лопата;
• средство за подобрување на прилепувањето на лизгава подлога, соодветно за конкретните услови.

Притисокот во резервната гума проверувајте го редовно, по можност еднаш месечно, бидејќи и гума што не се користи може постепено да губи воздух.

Во автомобилот треба да има и опрема за предупредување и барање помош: полнач или дополнителна батерија за мобилниот телефон, безбедносен триаголник и рефлектирачки елек. Проверете ги и законските барања за задолжителната опрема во земјите низ кои патувате.

За подолго чекање на патот, корисни се и комплет за прва помош, енергетски плочки, вода за пиење, топла зимска облека, чорапи, ракавици, шал, капа, кабаница или пончо, ќебе и топли водоотпорни чизми.

Секој што барем еднаш чекал помош на отворен пат при температура под нулата знае колку многу значат топлата облека и ќебето додека пристигне шлеп-службата.

Како сè да завршите за едно попладне?

Списокот можеби изгледа долг на хартија, но подготовката не мора да трае со денови. Основната проверка на течностите, светлата и бришачите може да се направи дома, додека за гумите и акумулаторот е најдобро однапред да закажете термин кај стручно лице.

Автомобилите што ја дочекуваат зимата подготвени не поминуваат низ сезоната без проблеми само затоа што имаат среќа. Во многу случаи, причината е едноставна: некој навреме одвоил неколку часа за да ги провери најважните делови и да ги отстрани недостатоците пред да настапат студовите.

Октомври е вистинскиот момент за тоа – пред првиот мраз, кога сè уште има доволно време за сервисирање, а подготовките можат да се завршат без брзање.