Од денеска, 15 ноември, секое возило во Македонија мора да има зимска опрема, но ова правило важи само до граничниот премин. Илјадници македонски возачи секоја седмица патуваат во Солун, Софија, Ниш или Белград, а секоја од овие земји ги уредува правилата за зимска опрема на свој начин. Некаде обврската важи според календарот, некаде само кога има снег, а некаде зависи од тоа дали полицијата поставила сообраќаен знак.
Според европските прегледи на овие правила, Македонија е во мала група земји во кои обврската важи во точно определен период, без оглед на тоа дали има снег. Во оваа група се и Бугарија, Естонија, Летонија и Литванија. Грција, пак, е меѓу земјите во кои нема календарски утврден период, туку обврската зависи од состојбата на патот или од поставен сообраќаен знак.
Бугарија е најблиску до македонскиот модел, но со една важна разлика. Таму, од 15 ноември до 1 март, сите автомобили мора да имаат зимски гуми или гуми со длабочина на шарата од најмалку четири милиметри. Бугарскиот закон, како што објаснува тамошната полиција, бара возилата да бидат опремени или со гуми наменети за зимски услови или со гуми чија шара не е помала од четири милиметри. Тоа значи дека во Бугарија летните гуми со доволно длабока шара се дозволени и без синџири, додека во Македонија летните гуми мора да бидат придружени со синџири за снег. Бугарската полиција, сепак, сериозно ги контролира правилата. Обврската е дел од националната операција „Зима“, а при најави за снег на граничниот премин Маказа кон Грција биле проверувани сите возила што влегувале во Бугарија, со цел да се утврди дали имаат соодветни гуми и зимска опрема. Полицијата најавила и изрекување казни. Според извештај на Бугарското национално радио од 2024 година, казната изнесува 26 евра.
Во Србија обврската трае подолго, но важи под одредени услови. Според српскиот закон, периодот за употреба на зимска опрема е од 1 ноември до 1 април, но обврската за зимски гуми важи исклучиво кога на коловозот има снег, мраз или поледица. Во такви услови зимските гуми мора да бидат поставени на сите четири тркала, длабочината на шарата не смее да биде помала од четири милиметри, а гумите мора да имаат ознака M+S, MS, M&S или симбол на снегулка.
Летните гуми, без оглед на длабочината на шарата, не можат да ги заменат зимските кога на патот има снег или мраз. За возачите што поминуваат низ Србија особено е важно правилото за синџирите: од 1 ноември до 1 април, при возење надвор од населените места, во багажникот мора да имаат синџири за снег или други средства за подобро прилепување. Казните за непочитување на правилата, според српските медиуми, достигнуваат до 20.000 динари.
Грција има поблаги правила, но тоа не значи дека нема обврски. Европскиот центар за потрошувачи наведува дека во Грција не постои општа обврска за употреба на зимски гуми, а синџирите за снег се дозволени на снежни или замрзнати патишта. Тие можат да станат задолжителни во одредени области доколку тоа го наложува сообраќаен знак.
Обврската не се однесува само на планинските предели. По големите сообраќајни застои во зимскиот период, во Атина беше воведено правило според кое возилата мора да бидат опремени со синџири или слични средства против лизгање кога надлежните органи, односно сообраќајната полиција, воведуваат ограничувања поради лоши временски услови. Затоа, ако одите на скијање на Пинд, Кајмакчалан од грчка страна или Василица, синџирите во багажникот не се излишни.
Најбезбедно е возилото да ги исполнува најстрогите правила на рутата: да има зимски гуми на сите четири тркала, со најмалку четири милиметри длабочина на шарата, и синџири за снег во багажникот. Така ќе ги исполнувате условите во Македонија, ќе бидете подготвени за снег во Србија и нема да бидете затекнати неподготвени ако бугарската или грчката полиција побара соодветна зимска опрема.
