Патувањето со воз од Белград до две европски престолнини наскоро би можело да стане поедноставно. Брзата железничка линија до Будимпешта треба да започне со работа на 13 декември 2026 година, а според најавите, ќе има и директни возови до Виена, без потреба од преседнување.

Информацијата ја соопшти вршителот на должноста директор на „Србијавоз“, Љубиша Пејчиќ, пренесува српскиот портал „еКапија“. Билетите сè уште не се пуштени во продажба, а конечните цени се договараат со железничките компании од Унгарија и Австрија.

Колку ќе чинат билетите?

Според најавите, билетот од Белград до Будимпешта ќе чини околу 35 евра. За патувањето до Виена во јавноста се споменува цена од 43 евра, но таа сè уште не е официјално потврдена. „Цената до Будимпешта ќе биде околу 35 евра, но сè уште сме во фаза на договарање“, изјави Пејчиќ, посочувајќи дека за линијата до Виена во преговорите учествуваат и австриските железници.

Се очекува продажбата на билетите да започне наскоро, но засега нема потврден датум за нејзиниот почеток.

Осум поаѓања, две дестинации

Со новиот возен ред се планирани вкупно осум поаѓања од Белград: шест на линијата до Будимпешта и две што ќе продолжуваат до Виена. Според Пејчиќ, до Будимпешта ќе сообраќаат возови на „Србијавоз“, вклучително и кинеските брзи возови, додека директната линија до Виена ќе ја опслужуваат унгарските железници.

„Нема да има потреба од преседнување, бидејќи унгарските возови ќе сообраќаат директно од Белград до Виена“, објасни тој.

Колку ќе трае патувањето?

Според најавите, патувањето од Белград до Будимпешта треба да трае околу три и пол часа. За директните возови до Виена се наведува време на патување од приближно три часа и 15 минути, но конечните детали за возниот ред треба дополнително да се потврдат. Почетокот на сообраќајот е усогласен со воведувањето на новиот годишен возен ред на 13 декември 2026 година.

Пејчиќ вели дека „Србијавоз“ е подготвен за почетокот на линијата, но унгарската страна побарала дополнителни тестирања на својот дел од пругата.

Според него, причината се разликите меѓу железничката инфраструктура во двете земји. Додека српската пруга е целосно одвоена од патниот сообраќај, на унгарскиот дел има повеќе од 90 железнички премини. Дополнителните тестирања, како што наведува, се завршени со добри резултати.

Новата линија треба да овозможи директно патување од Белград до Будимпешта и Виена, без користење автобус или авион. Сепак, цените и деталниот возен ред треба да се потврдат пред билетите да бидат пуштени во продажба.