Кина официјално започна со изградба на најголемиот брод за транспорт на течен природен гас (LNG) во историјата, проект што експертите го оценуваат како пресвртница во поморската индустрија и глобалниот енергетски транспорт.
На 9 јуни годинава, во бродоградилиштето „Худонг-Жонгхуа“ во Шангај беше поставен првиот сегмент од новиот брод од класата QC-Max, кој ќе биде долг 344 метри, широк 53,6 метри и ќе има газ од 12 метри. Со капацитет за транспорт на 271.000 кубни метри течен природен гас по едно патување, овој морски гигант е за околу 57 проценти поголем од најголемите конвенционални LNG бродови што денес пловат низ светските мориња.
Проектот го реализира Кинеската државна бродоградбена корпорација (CSSC), која важи за најголем бродоградител во светот. Изградбата претставува почеток на реализацијата на историскиот договор потпишан меѓу CSSC и катарскиот енергетски гигант QatarEnergy.
Рекорден договор вреден 8,3 милијарди долари
Зад изградбата на новата генерација LNG бродови стои договор склучен во 2024 година меѓу кинеската корпорација и QatarEnergy, најголемиот светски извозник на течен природен гас.
Двете компании потпишаа договори за изградба на вкупно 24 брода од класата QC-Max, со вкупна вредност поголема од 56 милијарди кинески јуани, односно околу 8,3 милијарди американски долари.
Според специјализираните енергетски медиуми, оваа нарачка е најголемата во историјата на светската бродоградба, како според вредноста, така и според бројот на ваков тип високотехнолошки пловила.
Доволно гас за милиони домаќинства
Она што го прави бродот посебен не се само неговите димензии, туку и неговиот транспортен капацитет.
Секој QC-Max ќе може да превезува 271.000 кубни метри LNG по патување, во споредба со околу 174.000 кубни метри кај најголемите постојни LNG танкери.
Според податоците на CSSC, еден ваков брод ќе може да транспортира количина природен гас еквивалентна на околу 155 милиони кубни метри гас, што е доволно за да ги задоволи месечните потреби на околу 4,7 милиони домаќинства во Шангај.
Кога сите 24 нарачани брода ќе бидат ставени во функција, тие ќе претставуваат една од најмоќните флоти за транспорт на LNG во светот и ќе играат значајна улога во снабдувањето на глобалниот енергетски пазар.
Катар ја шири својата енергетска империја
Нарачката е дел од амбициозната стратегија на QatarEnergy за значително зголемување на извозот на течен природен гас во следните децении.
Компанијата, која претходно беше позната како Qatar Petroleum, е државен носител на сите нафтени и гасни активности во Катар и моментално важи за најголем светски снабдувач со LNG.
Со новите бродови Катар ќе може поефикасно да ги снабдува азиските, европските и другите светски пазари, особено во период кога многу држави бараат алтернативни извори на енергија и постепено ја намалуваат зависноста од јагленот.
Технолошко чудо на модерната бродоградба
Изградбата на LNG танкер од ваква големина претставува исклучително сложен инженерски предизвик.
Течниот природен гас мора да се чува на температура од околу минус 163 степени Целзиусови, што бара напредни криогени системи и специјална изолација.
Токму поради тоа, само мал број бродоградилишта во светот располагаат со технологија и експертиза за изградба на вакви пловила.
Бродоградилиштето „Худонг-Жонгхуа“ веќе има долгогодишно искуство во производството на LNG танкери и досега има испорачано десетици вакви бродови на компании од различни земји.
Со почетокот на изградбата на QC-Max, Кина дополнително ја зацврстува својата позиција како водечка светска сила во бродоградбата, особено во сегментот на високотехнолошките енергетски бродови.
Што открива овој проект за иднината на енергетиката?
Експертите сметаат дека појавата на вакви гигантски LNG бродови е јасен сигнал за насоката во која се движи светскиот енергетски сектор.
Поголемите бродови овозможуваат транспорт на значително поголеми количини енергенси со пониски логистички трошоци по единица товар, што ги прави особено исплатливи за долги релации и долгорочни договори.
Истовремено, проектот ја покажува сè поголемата соработка меѓу Кина како водечка индустриска сила и Катар како еден од најважните енергетски играчи во светот.
Засега не се објавени точните рокови за испорака на сите 24 брода, ниту пак рутите по кои ќе сообраќаат. Сепак, почетокот на изградбата на првиот QC-Max веќе испрати јасна порака: иднината на глобалниот транспорт на природен гас ќе биде поголема, поефикасна и технолошки понапредна од кога било досега.
