Првите есенски дождови и падот на утринските температури го менуваат однесувањето на автомобилот долго пред првиот снег. Повеќето возачи го одложуваат сезонскиот преглед додека не се појават зимските услови на патот, заборавајќи дека влажните коловози покриени со лисја создаваат опасни замки за сопирање и стабилност. Навремената проверка на неколку критични точки на возилото спречува ненадејни оштетувања и драстично ја зголемува безбедноста при секојдневното возење.

Кога паднатите лисја ќе се натопат од дожд или густа есенска магла, тие формираат тенок органски слој помеѓу пневматикот и асфалтот. Овој слој драстично го намалува коефициентот на триење. Автомобилот лесно влегува во лизгање при секое понагло притискање на сопирачката или брзо влегување во свиок. Многумина забораваат дека лисјата често кријат оштетувања на коловозот, отворени шахти или лежечки полицајци, па должината на кочење на таква подлога станува речиси идентична како при возење на чист лед.

Физичките закони директно влијаат врз безбедноста на патиштата во овој период. Со секој пад на надворешната температура за 10 степени Целзиусови, притисокот во пневматиците природно опаѓа за приближно 0.1 до 0.2 бари. Возачите ретко го забележуваат ова визуелно, но недоволно напумпаната гума влијае врз кочењето, потешко исфрла вода и троши повеќе гориво. Проверката на притисокот треба да се прави исклучиво на ладни гуми, пред почетокот на возењето.

Јасната прегледност е првиот предуслов за безбедност во услови на намалена видливост и магла. Метлиците на бришачите кои оставаат траги или крцкаат мора итно да се заменат, бидејќи оштетената гума не може да се справи со ситниот есенски дожд. Подеднакво важно е веднаш да се потроши или испразни обичната вода од казанчето за бришачи. Дури и слаб утрински мраз од нула степени може да ја замрзне водата во тенките црева и прскалките, предизвикувајќи пукање на моторчето за течност и целосно блокирање на системот за чистење на шофершајбната.