Есента во македонските градови носи влажни патеки, утринска магла и брзо стемнување, но тоа не значи дека електричните тротинети и велосипедите мора да завршат во подрум. Со правилна подготовка на опремата, минимални технички прилагодувања и сменета рутина во сообраќајот, микромобилноста останува најбрзиот и најчист начин за движење низ градскиот метеж, без да се загрози сопствената или туѓата безбедност.
Најголемата замка за малите тркала на тротинетите и тесните гуми на велосипедите се влажните паднати лисја. Тие формираат мазен слој врз асфалтот под кој не се гледаат дупките или нерамнините. Подеднакво лизгави стануваат и белите исцртани линии на велосипедските патеки, пешачките премини и металните капаци од шахтите. Во есенските денови правилото е едноставно: кочењето мора да заврши пред да влезете во свиок, а сопирачките се стискаат постепено, никогаш нагло со предното тркало.
Кога температурите паѓаат под 10 степени, гумата природно се стврднува и има послаб контакт со ладниот асфалт. Кај градските велосипеди и електричните тротинети препорачливо е малку да се намали притисокот во гумите (за околу 0,3 до 0,5 бари од летниот максимум). Малку помеката гума има поголема контактна површина со подлогата и значително полесно амортизира, што го намалува ризикот од пролизгување при влажно време.
Литиум-јонските батерии кај електричните тротинети губат до 20 проценти од својот досег при ниски температури, што е очекувана хемиска реакција. Клучното правило за одржување е батеријата никогаш да не се става на полнач веднаш штом ќе влезете од надвор во топол стан. Тротинетот треба да отстои барем еден час на собна температура пред да се приклучи на струја, за да се спречи термички шок и оштетување на ќелиите.
Поради раниот мрак и честата есенска магла, рефлектирачкиот елек и силното осветлување се задолжителни. Сепак, кај помоќните предни светла за велосипеди и тротинети важно е снопот да биде насочен надолу кон подлогата неколку метри пред возилото, а не хоризонтално напред. Така јасно се гледаат пречките на патеката, без да се заслепуваат пешаците и возачите што доаѓаат од спротивната насока.
