Аеродромот Схипхол во Амстердам најави воведување специјални мерки за штедење на гориво по извештаите дека Европа располага со залихи на керозин за само пет месеци. Оваа загрижувачка проценка доаѓа како директна последица на нарушените синџири на снабдување и ескалацијата на конфликтот во Персискиот Залив. Додека авиосообраќајот се соочува со досега незапаметен притисок, европските регулатори веќе разгледуваат протоколи за приоритетно летање и редукција на помалку фреквентните линии.
Схипхол прв на удар на кризата со керозин
Како еден од главните европски центри, аеродромот во Амстердам прв ги почувствува ефектите од намаленото производство и отежнатиот транспорт на нафтени деривати. Управата на аеродромот апелираше до превозниците да ги полнат резервоарите на дестинациите надвор од ЕУ каде што е тоа можно, со цел да се намали потрошувачката на локалните стратешки резерви. Оваа мерка е обид да се избегне целосен колапс на распоредот на летање во екот на претстојната сезона.
Европа ги брои преостанатите денови со керозин
Според енергетските аналитичари, сегашното ниво на резерви од пет месеци е критично, имајќи предвид дека дополнувањето на залихите е речиси запрено поради воените дејствија во регионот на Иран. Доколку кризата продолжи со овој интензитет, ЕУ ќе биде принудена да посегне по вонредни фондови за енергенси, што дополнително ќе ја зголеми цената на авионските билети. Веќе се забележува тренд на откажување на некои долголиниски летови кои не се економски исплатливи во услови на вакви цени на керозинот.
Геополитичкиот фактор и иднината на летовите
Наредбата на САД за воена акција во Заливот директно ги погоди главните рути по кои Европа се снабдува со сурова нафта. Експертите предупредуваат дека Схипхол е само „првата коцка од доминото“, и дека слични ограничувања наскоро може да воведат и аеродромите во Франкфурт, Париз и Лондон. Во меѓувреме, европските влади итно бараат алтернативни добавувачи од Северна Америка и Норвешка, но инфраструктурните ограничувања не дозволуваат брза замена на изгубените количини.