Есента и зимата носат густа магла која во неколку секунди ја намалува видливоста од неколку стотици на само неколку десетици метри. Најголемите грешки при возење во магла се задржувањето на вообичаената брзина, користењето долги светла и возењето преблиску до возилото пред вас. Ваквите навики на автопатите, во котлините и покрај реките го отежнуваат проценувањето на растојанието и брзината на другите учесници во сообраќајот.

Возачите често ја задржуваат брзината со која се движат при добра видливост, иако условите на патот се драстично променети. Ограничувањето од 130 километри на час на автопат не значи дека таа брзина е безбедна кога коловозот се гледа на педесетина метри.

При брзина од 130 километри на час, автомобилот за една секунда минува околу 36 метри. Тоа значи дека возачот ја поминува речиси целата видлива делница пред воопшто да реагира на препрека, додека патот на сопирање е значително подолг. Брзината мора да овозможи безбедно запирање во рамките на делот од патот што јасно се гледа. При ненадејно згуснување на маглата, намалувањето на брзината треба да биде постепено за да не се изненадат возачите одзади.

Инстинктивното вклучување на долгите светла всушност ја влошува прегледноста на патот. Светлосниот сноп се одбива од ситните капки вода во воздухот и се распрснува, создавајќи светла завеса пред шофершајбната.

Соборените светла се значително поефикасен избор, а предните светла за магла дополнително ги осветлуваат коловозот и неговите рабови. Возачите не треба да се потпираат исклучиво на автоматскиот режим на светла. Кај одредени автомобили во вакви услови остануваат активни само дневните светла, додека задните позиции се исклучени и го прават возилото невидливо за оние што доаѓаат отпозади.

Силното црвено задно светло за магла им помага на другите возачи навреме да го забележат автомобилот кога видливоста е изразито слаба. Сепак, кога маглата не е густа или кога се вози во колона, ова светло ги заслепува возачите зад вас. Тоа треба да се вклучи само кога е навистина потребно, а штом условите на патот ќе се подобрат, веднаш да се исклучи.

Приближувањето до возилото пред вас заради полесно ориентирање според неговите задни светла е исклучително опасна навика. Возачот напред може ненадејно да закочи, а при намалена видливост просторот за реакција е минимален.

Безбедносната дистанца во магла мора да биде поголема од вообичаената. Како практичен ориентир се користи правилото според кое растојанието во метри треба да биде најмалку еднакво на брзината изразена во километри на час. При брзина од 50 километри на час, размакот треба да изнесува најмалку 50 метри, а при погуста магла и повеќе.

Маглата не ги сокрива само автомобилите и камионите. Пешаците, велосипедистите, животните и запрените возила можат ненадејно да се појават во видното поле на возачот.

Посебна внимателност е потребна на локалните патишта без тротоари, покрај земјоделски површини и на раскрсници. Погледот треба да ги следи ознаките на коловозот и столпчињата покрај работ на патот, без фиксирање во една точка. Престигнувањето, непотребното менување сообраќајни ленти и наглите движења со управувачот треба целосно да се избегнуваат.

Кога маглата ќе стане премногу густа за продолжување на патот, автомобилот мора да се запре на безбедно место надвор од коловозот. На автопат е побезбедно да се продолжи со намалена и приспособена брзина до првото одморалиште или излез, отколку да се запре во лентата за застанување само поради маглата. Доколку застанувањето е неизбежно поради дефект, задолжително се вклучуваат сите четири трепкачи.

Пред тргнување на пат, возачот треба да провери дали стаклата се чисти и дали вентилацијата и клима-уредот функционираат исправно. Замаглените стакла од внатрешната страна дополнително ја намалуваат веќе ограничената видливост. Покрај прегледноста од сите агли, задолжителна е и проверка на исправноста на сите светлосни уреди на возилото.

Брзањето под притисок на други возачи исто така води кон сериозни пропусти. Маглата не е време за ризични престигнувања, бидејќи неколку минути подолго патување е неспоредливо подобар избор од сообраќајна несреќа што можела да се избегне.