Технологијата за автопилот во автомобилите е нешто на што производителите неуморно работат. Постојат различни пристапи, а Марк Робер, популарен американски Јутјубер и инженер, сакаше да открие како сензорскиот систем во автомобилот на Тесла се споредува со системот ЛиДАР.
Во своите експерименти, Робер отиде дотаму што го со Tesla Model Y возеше кон ѕид со слика на пат на него, сè за да ги демонстрира несовршеностите на патентираниот сет на сензори на компанијата.
Одамна е познато дека Тесла активно се ослободува од „излишните“ сензори во своите електрични автомобили, постојано повторувајќи дека човечките очи и мозок се доволни за да се процени ситуацијата на патот. Во моментов, активните системи за помош на возачот на Тесла се потпираат првенствено на податоците од низа камери вградени во возилото. Сепак, повнимателните производители на автомобили претпочитаат да додадат барем ултразвучни сензори, но технологијата на оптички радар (LiDAR), која препознава пречки дури и во услови на слаба видливост, се смета за далеку подобро решение во индустријата.
Блогерот Марк Робер ги спореди перформансите на системите за авто-пилот опремени со LiDAR и оние што се потпираат исклучиво на камери. Во првиот случај, беше тестиран прототип базиран на кросовер Lexus со дополнителна опрема, вклучувајќи го и LiDAR. Од друга страна, стандардниот систем за возила Tesla Model Y беше тестиран под истите услови. По низа експерименти, се покажа дека Тесла не може да открие пешачка кукла при густа магла или силен дожд.
Покрај тоа, Tesla Model Y падна на главниот тест, кој бараше најтемелна подготовка. Роберт буквално го блокираше патот со ѕид покриен со фото-тапет, што од перспектива на возачот создаде илузија на чист пат.
Неверојатно, оваа сцена слична на цртаниот филм со којотот и брзата птица итрица успеа да го измами системот за автопилот на Тесла. Наместо да успори, автомобилот со полна брзина удри во пречката, не забележувајќи ја финтата. Спротивно на тоа, прототипот опремен со LiDAR застанал пред оваа „невидлива пречка“, препознавајќи ја како вистински објект на патот.
