Со падот на температурите, провевот околу прозорците станува главна причина за студени соби и високи сметки. Повеќето граѓани не знаат дека модерната ПВЦ дограма фабрички доаѓа со механизам за регулација на притисокот на затворање. Овој механизам лесно се приспособува со обичен инбус клуч или шрафцигер за помалку од две минути, со што прозорецот цврсто притиска врз изолациската гума.
Пред да земете каков било алат во рака, направете брз тест за да утврдите дали вашето крило има потреба од затегнување. Земете обичен лист хартија од тетратка или печатач, ставете го на рамката и целосно затворете го прозорецот со спуштање на рачката надолу.
Потоа обидете се да го извлечете листот. Ако хартијата излегува лесно или се лизга без отпор, контактот меѓу профилот и гумата е лабав и воздухот слободно циркулира. Ако листот се кине при влечењето или едвај се поместува, притисокот е соодветен и нема потреба од дополнително штелување.
Отворете го прозорското крило и погледнете ја неговата странична метална лајсна, на делот каде што се наоѓаат бравите што влегуваат во рамката при заклучување. Таму ќе забележите неколку кружни или овални метални испакнатини, познати кај мајсторите како ексцентрични клинови или запци.
На средината на секој клин обично има отвор за инбус клуч со големина од 4 милиметри, шлиц за обичен рамен шрафцигер или ѕвездест отвор. Овие елементи не се фиксирани симетрично во центарот, туку се поставени ексцентрично, што овозможува нивно вртење кон внатре или кон надвор.
Зимскиот режим се активира кога најширокиот дел од клинот или врежаната ознака на него ќе ја насочите кон гумената заптивка, односно кон внатрешната страна на просторијата. За оваа постапка е потребно само четвртина до половина круг со клучот.
Затегнувањето мора да го направите на сите клинови долж крилото. Ако на прозорецот има три или четири вакви точки, свртете ги сите во иста насока за да обезбедите рамномерен притисок по целата висина на рамката. По завртувањето, рачката за отворање ќе оди малку потешко при спуштање, што е директен знак дека гумата навлегла подлабоко во лежиштето.
Задржувањето на прозорците во зимска положба во текот на целата година трајно ја оштетува гумата. Силниот притисок прави гумата да го изгуби својот еластицитет, па по неколку сезони таа се сплескува и повеќе не дихтува без оглед на положбата на шрафот.
Штом ќе поминат студените денови во март или април, олабавете го контактот со завртување на точката во неутрална или летна положба. Дополнително, пребришете ги гумите со влажна крпа и намачкајте ги со неколку капки силиконски спреј или глицерин за да не испукаат од сонцето.
