Танкерите успеваат да го напуштат блокираниот Ормускиот теснец користејќи врски со земји блиски до Иран, пишуваат медиумите повикувајќи се на свои извори. Според наводите, најуспешниот модел вклучува соработка со Оман, кој има добри односи со Техеран. На почетокот на април, со негова поддршка, неколку танкери успеале да го напуштат Персискиот Залив.
Според податоците за поморски сообраќај, на 2 април од теснецот испловиле три бродови под управување на компанија од Оман — супертанкерите „Dalkut“ и „Habrut“, како и гасовозот „Sohar LNG“. Тие се движеле долж брегот на Оман, избегнувајќи ја рутата низ иранските територијални води, за која Иран наплатува такса.
Уште три бродови на компанијата „Mercuria“ исто така успеале да го напуштат заливот, но нивниот директор Марко Дунанд одбил да ги открие методите. „Постојат различни начини, но нема да ги опишам“, изјавил тој, додавајќи дека низ теснецот минуваат повеќе бродови отколку што се мисли.
Сите екипажи тврдат дека не платиле за премин, за да не ги прекршат санкциите на САД.
Во меѓувреме, шест контејнерски бродови на групацијата MSC претходно го напуштиле теснецот со исклучени GPS транспондери. Сепак, два други брода „Francesca“ и „Epaminondas“ биле нападнати и запленети од Исламска револуционерна гарда, под обвинение дека се обиделе да заминат без дозвола.
САД вовеле поморска блокада на иранските пристаништа по почетокот на конфликтот со Техеран и распоредиле 28 воени бродови. Сепак, не го координираат движењето на комерцијалните танкери. Вашингтон наведува дека дозволува премин на бродови кои не се поврзани со Иран и не плаќаат такси.
По блокадата, Иран вовел наплата за премин низ Ормускиот теснец, низ кој минуваат околу 20% од светските испораки на нафта. Членот на парламентарната комисија, Алаедин Боруджерди, изјавил дека ова е „нов суверен режим“ воспоставен од Револуционерната гарда.
Според податоци на Блумберг, таксата првично изнесувала еден милион долари по премин, а подоцна била зголемена на два милиони. Претставникот на иранските извозници, Хамед Хосеини, изјавил дека може да се наплаќа и по еден долар по барел нафта.
Медиумите, меѓу кои и Спутник, пишуваат дека Иран разгледува користење на Биткоин за наплата на преминот, со цел да се прикријат трансакциите и да се избегнат санкциите. Хосеини потврдил дека оваа опција е во разгледување, при што средствата би се уплаќале на посебни сметки на Централната банка на Иран.
Ситуацијата во Ормускиот теснец сè повеќе наликува на „невидлив економски фронт“ — комбинација од геополитика, енергетска безбедност и финансиски иновации, што директно влијае врз глобалниот пазар на нафта и транспорт.
