Германската автомобилска асоцијација (ADAC) гледа предност во трошоците на електричните автомобили со средна голема во споредба со тие со мотори со внатрешно согорување. Меѓутоа, во категоријата мали возила, електричните автомобили често не се конкурентни.
Пресметките се базираат на целосните трошоци за моделите на возила кои моментално се достапни на германскиот пазар. Покрај трошоците за гориво или електрична енергија и амортизација на возилата, во пресметките се вклучени и ставки како трошоци за одржување, даноци и осигурување.
Во просек, за анализираните возила со средна големина, електричните автомобили биле малку поевтини, претпоставувајќи годишна километража од 15.000 километри и петгодишен период на задржување на возилата. Ова беше точно дури и кога цените на струјата беа поставени високо на 0,80 евра за киловат час и релативно ниски на 1,50 евра за дизелот. Во категоријата мали автомобили, пак, електричните возила поминаа лошо. Со цена на струјата од 0,40 евра за киловат час, автомобилите со внатрешно согорување во просек се поевтини за возење дури и со цена на гориво од 2 евра за литар. Според ADAC, цените на електричните автомобили се едноставно превисоки во споредба со автомобилите со внатрешно согорување.
Работите изгледаат малку подобро за возилата од пониска средна класа. Овде, со 0,40 евроценти за киловат час, електричните автомобили можат да го победат дизелот дури и за 1,50 евро за литар. За автомобилите на бензин, пак, зависи од точната цена на горивото. Во високата средна класа дизелите победуваат и со 0,30 евра струја и 2 евра за литар гориво.
Во возилата од луксузната класа, работите изгледаат подобро за електричните автомобили повторно – со цените на струјата нешто над 0,50 центи за киловат час, тие ги победуваат моторите со внатрешно согорување, а за субкомпактните автомобили до нешто помалку од 0,50 центи за киловат час. Сепак, според ADAC, вредностите може значително да варираат во зависност од возилото или, на пример, износот на попусти што се одобрени за одредени модели. ADAC не ги оценуваше теренците поединечно, туку ги класифицираше во други класи на возила според цената и големината.
Извор: Vecernji list
