Авиоиндустријата станува една од најпогодените глобални гранки од новата геополитичка криза на Блискиот Исток, откако растечките тензии со Иран предизвикаа нов бран на поскапување на енергенсите и нарушувања во воздушниот сообраќај.

Според економските анализи и предупредувањата од индустријата, авиокомпаниите веќе бележат милијарди долари загуби поради растот на цените на авионското гориво, затворањето на дел од воздушните коридори и пренасочувањето на летовите кон подолги и поскапи рути. Најголем удар засега доаѓа од наглото поскапување на нафтата, што директно ја зголемува цената на млазното гориво, една од најголемите ставки во трошоците на авиокомпаниите. Пазарите реагираат чувствително на секоја нова ескалација во регионот, особено поради стравувањата околу безбедноста на Ормузскиот теснец, преку кој поминува значителен дел од светската трговија со нафта и гас.

Поради ризиците, дел од авиопревозниците веќе почнаа да избегнуваат одредени воздушни зони на Блискиот Исток. Тоа значи подолги летови, поголема потрошувачка на гориво и дополнителни оперативни трошоци кои постепено се прелеваат врз патниците. Неколку компании веќе најавија можни поскапувања на авионските билети, намалување на бројот на летови и ревизија на летните распореди, особено на подолгите интерконтинентални линии.

Последиците не се ограничени само на авијацијата. Под притисок се и транспортниот сектор, логистичките компании и енергетската индустрија, бидејќи секое нарушување во снабдувањето со нафта веднаш влијае врз цените на транспортот, производството и трговијата. Експертите предупредуваат дека доколку кризата продолжи или дополнително ескалира, светската економија би можела да се соочи со нов инфлаторен бран, предизвикан од повисоки цени на горивата, транспортот и производите за широка потрошувачка.

Во меѓувреме, големите европски и светски авиокомпании се обидуваат да ја задржат стабилноста во работењето, но признаваат дека цената на таа стабилност станува сè повисока.