Со доаѓањето на топлите денови, клима-уредот во автомобилот повторно станува најважниот сојузник на возачите. Но ако автомобилот тешко се лади, воздухот не циркулира добро или во кабината и понатаму е задушливо, проблемот не мора веднаш да значи дефект.

Често станува збор за мали грешки што возачите ги прават секојдневно, а кои ја намалуваат ефикасноста на климата и непотребно го оптоваруваат системот. Една од најчестите е нередовната замена на филтерот за клима, кој кај некои автомобили треба да се менува по околу 15.000 поминати километри. Валканиот филтер го намалува протокот на воздух и може да придонесе за ширење непријатна миризба, мувла и бактерии.

Пред да ја вклучите климата, особено ако автомобилот стоел на сонце, најдобро е прво кратко да ја проветрите кабината. Отворете ги вратите или прозорците неколку минути за да излезе врелиот воздух, а потоа затворете ги и вклучете го клима-уредот. Така системот нема веднаш да работи против екстремно загреана внатрешност.

Важно е и како ги насочувате отворите за воздух. Наместо ладниот воздух да дува директно во лицето на патниците, подобро е отворите да бидат насочени нагоре или кон внатрешноста на кабината. Така воздухот се распределува порамномерно, а автомобилот се лади побрзо и попријатно.

На почетокот може да помогне и вклучување на рециркулацијата на воздухот, бидејќи климата така побрзо ја разладува веќе затворената внатрешност. Но по неколку минути добро е повторно да се овозможи довод на свеж воздух однадвор, за да се избегне тежок и застоен воздух во кабината.

Иако во лето утрата понекогаш знаат да бидат свежи, климата не служи само за ладење. Таа помага и против замаглување на стаклата, особено кога температурата почнува брзо да расте или кога има поголема влажност. Затоа, правилното користење на климата не е само прашање на комфор, туку и на подобра видливост и побезбедно возење.