Проектот за брз автобуски превоз во Скопје влегува во нова фаза. Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) го објави повикот за претквалификација за БРТ Линија 1, а заинтересираните компании имаат рок до 2 ноември да ги достават пријавите. Проектот предвидува изградба на коридорот, депо во Ново Лисиче и надградба на депото во Ѓорче Петров.

Повикот е објавен, но постапката сè уште не е завршена

Според официјалната документација на ЕБОР, станува збор за отворена двофазна постапка со претквалификација. Тоа значи дека компаниите прво ќе поминат низ фазата на квалификација, по што ќе следат наредните чекори од тендерската постапка. Рокот за пријавување истекува на 2 ноември 2026 година во 12 часот.

Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски, соопшти дека се надминати, како што рече, повеќе пречки поврзани со проектот и ги повика заинтересираните компании од земјава и регионот да учествуваат, со цел да има поголема конкуренција. „Беше навистина тешко изминатиот период да се надминат сите пречки и предизвици кои беа поврзани со овој проект“, изјави Ѓорѓиевски, заблагодарувајќи им се на тимот на Град Скопје, ЕБОР и Владата за поддршката.

Што опфаќа првата линија?

Првата линија на БРТ го опфаќа предвидениот коридор, изградба на депо во Ново Лисиче и надградба на постојното депо во Ѓорче Петров. Проектот е дел од пошироката програма за унапредување на јавниот транспорт во Скопје. Според најавите на градската власт, БРТ треба да се надополни со набавката на 100 нови автобуси и плановите за развој на градски железнички превоз.

Ѓорѓиевски претходно најави дека една од предностите на системот треба да биде почестото движење на автобусите, со очекувано време на чекање пократко од шест минути.

Проект што со години стои во политички спор

БРТ не е нов проект за Скопје. Тој беше инициран во мандатот на поранешниот градоначалник Петре Шилегов, но по промената на градската власт дојде до застој во неговата реализација. Во мандатот на Данела Арсовска проектот беше преиспитуван и стопиран, а реализацијата со години беше предмет на политички несогласувања во Советот на Град Скопје.

Во меѓувреме, Владата во март 2026 година донесе одлука за поддршка на реализацијата на БРТ. Проектот се финансира со заем од 70 милиони евра од ЕБОР, а средствата треба да бидат пренесени до Град Скопје како неповратна финансиска поддршка.

Ѓорѓиевски очекува БРТ да биде готов во неговиот мандат

Градоначалникот БРТ го опишува како еден од трите големи транспортни проекти за Скопје, заедно со новите автобуси и планираниот градски железнички превоз. Тој изјави дека очекува системот да биде ставен во функција до крајот на неговиот актуелен мандат. Сепак, објавениот повик е само следната фаза во процесот. По претквалификацијата ќе следуваат понатамошни тендерски процедури, избор на изведувач и реализација на градежните работи.

По повеќегодишниот застој, БРТ сега за првпат по подолг период има формално отворена постапка за реализација – но до првите автобуси по новиот коридор сè уште има повеќе чекори.