Батериите се една од ретките компоненти кај паметните телефони чиј напредок со години не го следи темпото на развој на процесорите. Но, новото решение што му се припишува на Apple би можело да отвори простор за поголеми капацитети, без телефоните нужно да станат подебели или потешки.
Во светот на паметните телефони процесорите речиси секоја година стануваат помоќни, додека развојот на батериите долго време беше многу побавен. Еден од позначајните исчекори во последните години е технологијата на силициум-јаглеродни батерии. Таа овозможува поголема енергетска густина, што значи дека производителите можат да добијат поголем капацитет без пропорционално зголемување на физичките димензии на батеријата.
Сега вниманието е насочено и кон начинот на кој Apple наводно ги конструира батериите за своите нови модели.
Полесна замена на батеријата
Кај iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max, според достапните информации, Apple посветил посебно внимание на начинот на кој батеријата е вградена во уредот. Целта, наводно, е нејзиното отстранување и замена да бидат поедноставни отколку кај претходните модели.
Тоа е особено интересно во контекст на европските регулативи кои одат во насока на полесна замена на батериите во преносливите електронски уреди. Сепак, тоа не значи враќање на старите телефони кај кои задниот капак можеше едноставно да се извади со рака. Идејата е сервисирањето на истрошената батерија да бара помалку сложени интервенции.
Границата од 20 Wh
Уште поинтересен е делот поврзан со правилата за транспорт на литиумски батерии. При транспортот, батериите се класифицираат според нивниот енергетски капацитет, изразен во ват-часови (Wh). Границата од 20 Wh за одделни батериски ќелии е важна поради специфичните транспортни правила и исклучоци.
Кај типичниот напон на батериите во паметните телефони, 20 Wh приближно одговара на капацитет малку над 5.000 mAh, иако точната конверзија зависи од напонот на ќелијата. Еден од начините за добивање поголем вкупен капацитет е употребата на повеќе батериски ќелии.
Наводно решение на Apple
Особено внимание привлече тврдењето дека iPhone 18 Pro Max би можел да има батерија со енергетски капацитет од околу 21,06 Wh, односно приближно 5.400 mAh. Според овие наводи, Apple можеби развил начин на кој конструкцијата и управувањето со батеријата би ги приспособил на транспортните ограничувања, а целосниот капацитет би му бил достапен на корисникот по активирањето на телефонот.
Доколку ваквиот пристап се покаже технички и регулаторно одржлив, тој би можел да биде интересен и за останатите производители.
Дали телефоните конечно ќе добијат многу поголеми батерии?
Кинеските производители веќе направија значителен напредок во зголемувањето на капацитетот на батериите, особено со новите технологии на батериски ќелии. Сепак, капацитетите понекогаш се разликуваат во зависност од пазарот за кој е наменет одреден модел. Евентуалните промени во транспортните правила би можеле дополнително да им олеснат на производителите да пласираат телефони со поголеми едноќелиски батерии на различни пазари.
Во меѓувреме, експерти на Обединетите нации кои работат на правилата за транспорт на опасни материи разгледуваат можни промени во регулативата за едноќелиски литиумски батерии. Еден од аргументите е дека актуелната граница од 20 Wh можеби не го следи целосно технолошкиот развој, особено затоа што слични ќелии веќе се користат во повеќеклеточни батерии чиј вкупен капацитет е над оваа граница.
Потенцијалните регулаторни промени се очекуваат во наредните години, но нивната конечна форма сè уште не е позната. Ако производителите добијат поголема слобода во користењето батерии со повисок капацитет, идните генерации смартфони би можеле да понудат нешто што корисниците одамна го бараат – значително подолго траење на батеријата без драматично зголемување на големината на уредот.
