Норвешка работи на изградба на подморскиот тунел „Рогфаст“, кој со должина од околу 26,7 до 27 километри треба да стане најдолгиот и најдлабокиот подморски патен тунел во светот.
Тунелот се гради во округот Ругаланд, меѓу Рандаберг и Бокн, и ќе достигне длабочина до околу 392 метри под морското ниво, што е значително повеќе од постојните вакви тунели.
Проектот е дел од големата инфраструктурна рута Е39 долж западниот брег на Норвешка, која има цел да ги поврзе клучните градови без потреба од фериботски линии.
Според официјалните податоци, со изградбата на тунелот патувањето меѓу градовите како Ставангер и Берген ќе се скрати за околу 40 минути, а сообраќајот ќе стане побезбеден и поефикасен, без зависност од временските услови и морскиот транспорт.
Тунелот ќе има две паралелни цевки со по две ленти за сообраќај, како и комплексни подземни јазли, вклучително и кружни текови под земја, што го прави проектот исклучително технолошки сложен.
Иако изградбата започна пред неколку години, проектот се соочи со одложувања и ревизии на буџетот, а според најновите проценки, неговото завршување се очекува околу 2033 година.
Вредноста на инвестицијата се проценува на десетици милијарди норвешки круни, што го прави еден од најголемите инфраструктурни зафати во земјата, со цел да се подобри поврзаноста, економијата и транспортот долж фјордовите.
