При купувањето нови автомобилски гуми, многу возачи инсистираат да добијат примероци со што е можно понов датум на производство. Но, експертите предупредуваат дека барањето гумите да бидат произведени пред само две или три недели е нереално и непотребно го ограничува изборот. Гумите не се производ со краток рок на траење, а нивната старост сама по себе не значи дека се небезбедни.

Зошто зимските гуми се произведуваат со месеци однапред?

Зимските гуми се произведуваат во фабриките уште во пролетните и летните месеци, за дистрибутерите навреме да обезбедат доволни количества пред почетокот на есенската побарувачка. Затоа, инсистирањето на гуми произведени непосредно пред купувањето може непотребно да го стесни изборот, без да гарантира подобри перформанси.

Што значи „нова гума“ и што открива ДОТ-ознаката?

Според критериумите што ги применуваат европските автомобилски организации, како германскиот АДАК и австрискиот ОАМТЦ, правилно складираните гуми може да се сметаат за фабрички нови и кога се произведени пред две до три години. Некористените гуми стари до пет години, исто така, може да бидат соодветни за употреба ако биле чувани во соодветни услови.

Клучно е гумите да биле складирани правилно на место заштитено од директна сончева светлина, прекумерна топлина, влага и други фактори што можат да влијаат врз својствата на материјалот.

Датумот на производство се чита од четирицифрената ДОТ-ознака на страничниот дел од гумата. Последните четири цифри го покажуваат месецот во годината, односно неделата и годината на производство: првите две го означуваат редниот број на неделата, а последните две – годината.

Сепак, оваа ознака сама по себе не кажува во каква состојба се гумата и материјалот од кој е направена. За процена се важни и условите на складирање, изложеноста на сонце и топлина, како и евентуалните оштетувања.

Колку километри и сезони трае еден комплет гуми?

Според податоците наведени во текстот на „Телеграф“, просечниот работен век на гумите кај патничките автомобили изнесува околу 56.700 километри, односно приближно 4,2 години, при просечна годишна километража од 13.500 километри. Во практиката, многу возачи го менуваат комплетот по четири до шест сезони, но траењето зависи од начинот на возење, одржувањето, условите на патот и видот на гумите.

Возачите што поминуваат малку километри или редовно ги менуваат летните и зимските гуми може да ги користат подолго. Но, во такви случаи, стареењето и стврднувањето на гумената смеса може да станат поголем проблем од самата длабочина на шарата.

Производителите често препорачуваат гумите да се заменат најдоцна десет години по датумот на производство, без оглед на тоа колку шара им останала. Сепак, гумите треба редовно да се проверуваат, бидејќи оштетувањата и истрошеноста може да наложат замена многу порано.

На што да внимавате при купување нови гуми?

Наместо да барате гуми произведени пред само еден месец, поважно е да проверите дали се соодветни за вашиот автомобил и дали нудат добри перформанси во условите во кои најчесто возите.

Пред купувањето, проверете дали димензиите одговараат на препораките на производителот на возилото, дали гумите биле правилно складирани и немаат видливи оштетувања, какви резултати постигнал конкретниот модел на независни тестирања, особено при сопирање на мокра и лизгава подлога, дали гумите се соодветни за сезоната и условите во кои ќе се користат.

Заклучокот е едноставен: поновиот датум на производство не е автоматска гаранција за подобра гума. Многу поважно е таа да биде правилно складирана, неоштетена, соодветна за возилото и безбедна за условите во кои се вози.