Војните на Блискиот Исток и во Украина ги принудија владите ширум Европа да воведат низа итни мерки со цел заштита на нивните економии, компании и домаќинства. Според Организацијата за економска соработка и развој (ОЕЦД), седум од десетте земји кои преземаат најобемни мерки за справување со економските последици се членки на Европската Унија. Бидејќи ЕУ го увезува речиси целото количество нафта што го троши, возачите во Унијата трошат дополнителни 203 милиони евра дневно само за дизел гориво. Поради ова, раководството на Европската Унија им овозможи на земјите-членки привремена слобода да доделуваат државна помош и да ги намалат трошоците.

Франција усвои проширен пакет мерки вреден 450 милиони евра кој вклучува директна исплата од 100 евра за работниците кои патуваат повеќе од 30 километри до работа или поминуваат над 8.000 километри годишно. Оваа мерка опфаќа 5,5 милиони работници, а истовремено се прошируваат и субвенциите за земјоделците, рибарите и градежните компании, како и ваучерите за енергија за ранливите семејства. Францускиот претседател исто така побара од ЕУ привремено намалување на регулативите за квалитет на дизелот и зголемување на дозволениот процент на биодизел со цел да се зголеми европското производство.

Германија и Шпанија повторно ги активираа даночните олеснувања. Германската влада ги одобри намалувањата на даноците што ќе ја намалат цената на бензинот и дизелот за 17 центи по литар, финансирајќи го овој пакет со 2,5 милијарди евра, додека истовремено разгледува воведување ограничување на цените на горивата. Шпанија го продолжи својот пакет вреден 5 милијарди евра, обезбедувајќи намалување на даноците и автоматски механизам кој овозможува дополнително намалување доколку инфлацијата на горивата надмине 15 проценти.

Истовремено, Европската Унија се соочува со дополнителни предизвици во снабдувањето поради нејзината зависност од увоз на енергенси. По намалувањето на зависноста од руските енергенси, ЕУ значително се потпре на увозот од Соединетите Американски Држави. Најавите од Вашингтон за можна забрана за извоз на американски дизел предизвикаа загриженост во Брисел, кој во моментов активно лобира против ваквата одлука за да спречи дополнителни нарушувања на европскиот пазар.