Германија бара Европската Унија да разгледа нови трговски мерки против кинеската автомобилска индустрија, овојпат насочени и кон plug-in хибридните автомобили. Германскиот вицеканцелар и министер за финансии Ларс Клингбајл, за време на посетата на фабриката на Фолксваген во Волфсбург, изјави дека ЕУ не треба да биде „наивна“ во однос на конкуренцијата од Кина и се заложи за построги правила за, како што наведе, неправедните трговски практики.
Една од опциите што ја посочи е воведување царини за кинеските plug-in хибриди. Клингбајл истовремено повика и на построги правила за уделот од возилото што се продава во Европа, а кој мора да биде произведен во Европа.
Електричните автомобили веќе имаат царини
ЕУ веќе применува контра-субвенциски царини за батериски електрични автомобили произведени во Кина. Европската комисија во октомври 2024 година воведе дефинитивни мерки со стапки од 7,8 до 35,3 отсто, зависно од производителот.
Plug-in хибридите, сепак, не се опфатени со оваа конкретна мерка. Европската комисија во јануари 2026 година потврди дека првичната истрага била насочена кон батериските електрични возила и дека во тој момент немало активна истрага за извозот на хибриди од Кина во ЕУ. Новото барање од Берлин затоа би значело проширување на трговските мерки на уште еден сегмент од кинескиот автомобилски извоз.
Притисок врз германската автомобилска индустрија
Барањето доаѓа во момент кога германските производители се соочуваат со силна конкуренција на европскиот пазар и со проблеми на кинескиот пазар. Фолксваген во последните денови дополнително ги намали финансиските очекувања за 2026 година, при што проблемите во Порше имаат значителен удел во влошените прогнози.
Клингбајл во Волфсбург порача дека Германија мора да се залага за услови на пазарот што ќе обезбедат фер конкуренција за европските производители. Доколку Европската комисија и земјите членки решат да одат во насока на нови мерки, за кинеските производители тоа би значело дополнителни трошоци при пласирањето plug-in хибриди на европскиот пазар.
