„Фолксваген“ побара од европските политичари да создадат подобри услови за автомобилската индустрија, која се соочува со сè посилна кинеска конкуренција. Извршниот директор Оливер Блуме порача дека компаниите мора да станат поконкурентни, но и дека политичките власти имаат одговорност за иднината на европското производство.
Блуме зборуваше на настанот „За Европа“ во Париз, на 11 октомври, во пресрет на тамошниот автомобилски саем. Неговата порака дојде во период кога германската група го спроведува најголемиот процес на трансформација во својата историја.
Кинеската конкуренција го притиска „Фолксваген“
Според Ројтерс, кинеските производители, соочени со ценовна војна кај електричните автомобили и пад на продажбата на домашниот пазар, сè поагресивно се шират во Европа.
Брендови како BYD и „Липмотор“ привлекуваат купувачи, додека „Фолксваген“ се обидува да ја обнови понудата на електрични автомобили за поширок круг потрошувачи. Германската група останува најголемиот автомобилски производител на европскиот пазар, со удел од приближно една четвртина.
Што бара „Фолксваген“ од Европската Унија?
Блуме ги поддржува предложените правила „Произведено во Европа“, чија цел е да го поттикнат производството на континентот. Во официјалната порака на групата, тој ги издвојува и регулативите за емисиите на јаглерод диоксид и трговските односи со Кина како области во кои се потребни политички одлуки.
Компанијата бара поблиска соработка меѓу индустријата и властите, со акцент на европските синџири на снабдување, работните места и развојот на технологии — од батерии и електрична мобилност до софтвер.
Преструктурирањето носи притисок и врз работните места
Паралелно со барањето поддршка од ЕУ, „Фолксваген“ се обидува да спроведе големи кратења на работните места, а во игра е и можноста за затворање до четири фабрики во Германија, пишува Ројтерс.
Блуме е под притисок од инвеститорите да покаже дека промените ќе донесат напредок во развојот на автомобили и софтвер, покрај намалувањето на трошоците.
Аналитичарот Грегор Вилијамс од „Родиум груп“ предупредува дека пренесувањето на кинеската ценовна војна во Европа може значително да ја намали профитабилноста на европскиот автомобилски пазар.
