Погрешна наредба од железничкиот контролен центар во Мадрид е во фокусот на истрагата за катастрофалниот судир на два брзи воза во Шпанија, во кој, според најновите информации, загинале најмалку 68 лица, а 58 повредени се на болничко лекување. Шпанскиот министер за транспорт Оскар Пуенте изјави дека е „необјасниво“ како возот добил дозвола да продолжи со движење, иако сигнализацијата покажувала црвено, а друг воз стоел на истата пруга.

Несреќата се случи во средата наутро, на железничката линија меѓу Мадрид и Севилја, во регионот Кастиља-Ла Манча. Брз воз на компанијата „Ренфе“ удрил во друг воз на операторот „Ирио“, кој бил запрен поради дефект на сигналниот систем.

Според министерот Пуенте, околу 8:30 часот дошло до компјутерски дефект на безбедносниот систем LZB, поради што автоматски биле запрени шест воза на делница долга 63 километри.

По дефектот, контролниот центар на железничката инфраструктурна компанија „Адиф“ во Мадрид го презел управувањето со сообраќајот.

Возот поминал 25 километри пред да удри во другиот

Во 8:36 часот контролниот центар му дозволил на возот на „Ренфе“ да продолжи со нормално движење, иако црвениот сигнал сè уште бил активен.

Одлуката, според министерот, била спротивна на безбедносната процедура што се применува кога автоматскиот систем за контрола на железничкиот сообраќај не функционира.

Во такви околности возовите треба да се движат со ограничена брзина, најмногу 40 километри на час, за машиновозачите навреме да можат да забележат евентуална пречка на пругата.

Наместо тоа, возот продолжил без такво ограничување.

За околу 17 минути поминал приближно 25 километри, а во 8:53 часот удрил во запрениот воз на „Ирио“.

Според Пуенте, можно е возот пред судирот да достигнал брзина од околу 200 километри на час, но точната брзина допрва треба да биде утврдена со истрагата.

Министерот: Одлуката е необјаснива

Пуенте изјави дека не може да разбере зошто контролниот центар дозволил продолжување на сообраќајот во такви околности.

Тој нагласи дека машиновозачите не се посочени како одговорни за трагедијата и дека истрагата е насочена кон утврдување како и зошто била издадена погрешната наредба.

Дополнително, контролниот центар имал време да ја забележи и исправи грешката пред судирот, но тоа не се случило.

Сепак, конечната причина за несреќата и евентуалната одговорност ќе треба да ги утврдат надлежните истражни органи.

Шпанија во жалост, министерот засега не размислува за оставка

Шпанскиот премиер Педро Санчез изрази сочувство до семејствата на загинатите, нагласувајќи дека целата земја е во жалост.

Пуенте ја опиша несреќата како еден од најтешките моменти со кои се соочил.

На новинарско прашање дали ќе поднесе оставка, министерот одговори дека во моментов негов приоритет е расветлување на трагедијата и утврдување на сите околности.

Шпанските истражни органи треба да утврдат не само кој ја издал наредбата, туку и зошто безбедносните процедури не спречиле возот да продолжи со нормална брзина.

Трагедијата отвора сериозни прашања за функционирањето на железничките контролни системи и за човечките одлуки што се носат кога автоматската заштита ќе откаже.

Во случајот што однесе десетици животи, истрагата треба да утврди како една погрешна дозвола за движење можела да доведе до катастрофа.