Тројца германски европратеници од редовите на ЦДУ побараа од претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен, итно да ја одобри продажбата на бензин Е20 на пазарот во Европската Унија. Според нивното писмо, објавено од весникот „Билд“, зголемениот удел на биоетанол треба да ја намали зависноста од увоз на нафта и да ги намали цените на пумпите, но стручњаците предупредуваат дека таквото гориво носи поголема потрошувачка и еколошки ризици.
Европратениците Петер Лизе, Јенс Гизеке и Норберт Линс тврдат дека горивото Е20 е брз механизам за намалување на трошоците за возачите и за намалување на емисиите на јаглероден диоксид кај милиони постојни возила.
За да се овозможи ова, Брисел ќе мора да ја смени постојната директива за квалитет на горивата. Важечките европски прописи во моментов дозволуваат максимум десет отсто етанол во бензинот, односно горивото Е10, додека мешавината Е20 сè уште нема дозвола за слободна продажба. Во Германија досега е спроведен само еден пилот-проект во Манхајм, започнат во 2023 година.
Етанолот има помала енергетска вредност од фосилниот бензин. Проценките на стручњаците покажуваат дека користењето на Е20 ја зголемува потрошувачката на гориво за околу три отсто.
За да имаат возачите реална финансиска корист, цената на литар Е20 би морала да биде пониска за шест до седум центи во споредба со стандардниот бензин. Засега нема гаранција дека рафинериите и дистрибутерите можат да обезбедат таква разлика на точилните апарати.
Слична мешавина веќе активно се користи на пазарите во Индија и Тајланд, додека Бразил користи горива со уште повисок процент на етанол добиен од шеќерна трска.
Повеќето модерни бензински мотори можат технички да работат со Е20 без проблеми, а некои понови модели на германските производители како БМВ веќе имаат фабрички одобренија. Сепак, официјална заедничка листа на компатибилни возила сè уште не постои, што отвора ризик од технички дефекти кај постарите автомобили на патиштата.
Критики упати и германската Сојузна агенција за животна средина. Нивната главна грижа е масовното производство на енергетски култури за гориво, што зафаќа плодни земјоделски површини и може да предизвика поскапување на основните прехранбени производи, како што веќе се случи со шеќерната трска во Индија.
