Глобалните авио-компании сè појасно сигнализираат дека високите цени на авионските билети стануваат новото „нормално“, дури и ако цените на горивото се стабилизираат или паднат. Според изјави од индустријата, намалување на цените за патниците не се очекува во блиска иднина.
Извршниот директор на United Airlines, Скот Кирби, изјави дека комбинацијата од висока побарувачка за патувања и зголемени трошоци веќе ја променила ценовната политика во секторот.
И покрај поскапувањата, патувањата со авион продолжуваат да бележат рекордни бројки на резервации. Тоа им овозможува на компаниите да одржуваат високи цени без значителен пад на побарувачката. Просечната цена по километар лет, според податоците, е околу 20% повисока во однос на минатата година, што укажува на стабилен тренд на поскапување.
Зошто цените не паѓаат?
Клучниот фактор е промената во деловната логика на авиокомпаниите: силна и стабилна побарувачка, навика на потрошувачите да плаќаат повисоки цени и адаптација на компаниите на повисоки приходи.
Според Кирби, колку подолго пазарот функционира на овие нивоа, толку е помала веројатноста цените да се вратат на пониски вредности.
Иако цените на горивото имаат значајно влијание врз трошоците, дури и нивен пад не гарантира поевтинување на билетите. Во пракса, компаниите го користат периодот на повисоки трошоци за да ја реорганизираат ценовната структура и да ја задржат профитабилноста.
Што значи ова за патниците?
За патниците, трендот значи: повисоки цени на летови на долг рок, помала веројатност за „евтини периоди“ и поголема зависност од промоции и рани резервации.
Во суштина, авионските билети стануваат помалку чувствителни на пад на трошоците, а повеќе на пазарната побарувачка.
Авио-индустријата влегува во фаза каде цените не се водени само од трошоци, туку и од нова рамнотежа на понуда и побарувачка. За патниците тоа значи едно: евтините летови можеби остануваат минато.
