Јавниот превоз во Загреб утрово е блокиран. Вработените во Загрепскиот електричен трамвај (ЗЕТ) и комуналната компанија „Чистоќа“ започнаа штрајк во 3:30 часот, барајќи подобри услови за работа, поголеми плати и унапредување на работничките права. Штрајкот го потврдија претседателот на Синдикатот на возачи и сообраќајни работници на ЗЕТ, Владимир Јозиќ, и претседателот на Синдикатот на комунални работници и возачи на „Чистоќа“, Мумин Хоџиќ.

Најголемиот метеж се очекува наутро и попладне

Загреб има алтернативи како возовите, дел од автобускиот превоз и сопствениот превоз, но градските власти предупредуваат дека патната мрежа тешко може целосно да го надомести прекинот на трамвајскиот и автобускиот сообраќај.

Најголеми сообраќајни метежи се очекуваат во два периода: од 7 до 9 часот наутро и од 15 до 17 часот попладне.

Директорот на градскиот сообраќај, Андро Павуна, предупреди дека прекинот ќе создаде дополнителен притисок врз сообраќајот. ЗЕТ вообичаено превезува околу 500.000 патници дневно. Градот најави дека сообраќајот ќе се обидува да го регулира преку Центарот за управување со сообраќајот и со ангажирање од 50 до 60 сообраќајни редари.

На граѓаните им се препорачува, доколку мораат да патуваат, да организираат заедничко возење со колеги, соседи или членови на семејството, а патувањата што не се неопходни да ги одложат.

„Неаполско сценарио“ со отпадот?

Штрајкот не значи дека во Загреб веднаш ќе престане целосно собирањето отпад. Мумин Хоџиќ изјави дека дел од работниците на „Чистоќа“ сепак ќе излезат на терен за да се заврши неопходниот обем на работа. Ќе бидат обезбедени возила за собирање отпад од најважните локации, меѓу кои болници, градинки, училишта, домови за стари лица и места каде што се создаваат поголеми количини отпад.

„Ќе се организираме така што првиот ден од собирањето ѓубре ќе се почувствува што е можно помалку“, изјави Хоџиќ.

Сепак, редовното собирање отпад од домовите и населбите нема да може да се одвива во целосен обем.

На прашањето дали Загреб би можел да се соочи со таканаречено „неаполско сценарио“, односно со натрупување отпад на улиците поради подолготраен прекин на собирањето, Хоџиќ оцени дека тоа не е веројатно во првиот ден. Но, доколку штрајкот продолжи неколку дена, ризикот би бил поголем.

„Сценариото од Неапол не е веројатно денес, но ако ова трае неколку дена, не можеме да го гарантираме тоа“, рече Хоџиќ.

Засега, најдиректно ќе го почувствуваат штрајкот патниците кои секојдневно зависат од јавниот превоз, додека вистинскиот обем на последиците ќе зависи од тоа колку долго ќе трае прекинот.