Лондон бара поголема контрола врз бројот на автономни такси-возила што ќе сообраќаат низ градот, во време кога компаниите забрзано ги развиваат услугите за превоз без возач.

Градоначалникот Садик Кан смета дека воведувањето роботаксија мора да биде постепено и регулирано, бидејќи последиците не се однесуваат само на технологијата, туку и на сообраќајот, животната средина и работните места.

Како што пренесува „Гардијан“, Кан побарал градските власти да добијат поголеми овластувања за ограничување на бројот на ваквите возила.

Возачите стравуваат за својата иднина

Во Лондон веќе се тестираат автономни автомобили од повеќе компании.

„Убер“ во септември започна ограничени патнички услуги со автономни автомобили на компанијата „Вејв“, при што во возилата сè уште има безбедносен возач.

Компанијата „Фринау“, која е дел од „Лифт“, планира да воведе целосно автономни такси-возила од кинескиот производител „Баиду“, потенцијално веќе следната година.

Сепак, ширењето на овие услуги предизвикува загриженост меѓу професионалните возачи. Синдикатите веќе организирале протести, предупредувајќи дека новата технологија може да ги загрози нивните приходи.

Дали роботаксијата ќе го намалат или зголемат метежот?

Според Кан, остануваат неодговорени прашањата за влијанието на автономните возила врз квалитетот на воздухот, сообраќајниот метеж и вработувањето.

Лондон има речиси десет милиони жители и сложена мрежа улици, што го прави воведувањето нов транспортен модел особено чувствително.

Градоначалникот предупредува дека технолошкиот напредок не смее да се случува побрзо од способноста на институциите да го регулираат.

Дилемата што се отвора во Лондон е поширока од автомобилската индустрија: како да се искористат придобивките од автоматизацијата, без цената да ја платат работниците?