Со приближувањето на зимата, возачите се соочуваат со неколку важни прашања: дали да купат нови или половни зимски гуми, дали е доволно да заменат само две или треба да ги сменат сите четири и на кои ознаки треба да внимаваат при купувањето.

Иако цената често е пресудна при изборот, зимските гуми се една од најважните ставки за безбедно возење во студени услови. Затоа, пред купувањето треба да се проверат не само димензиите, туку и годината на производство, состојбата на гумата, длабочината на шарата и нејзините перформанси.

Зошто зимските гуми се поинакви од летните?

Основната разлика меѓу зимските и летните гуми е во дизајнот на шарата и во составот на гумената смеса. Зимските гуми се направени да останат пофлексибилни при ниски температури, што им овозможува подобро прилепување на студен асфалт, снег и други зимски подлоги.

Летните гуми при ниски температури се стврднуваат, со што може да се влошат прилепувањето и сопирањето. Тоа создава ризик не само за возачот и патниците, туку и за другите учесници во сообраќајот.

При изборот, најпрво проверете ги димензиите што ги пропишал производителот на автомобилот. Важни се и годината на производство, состојбата на гумата и длабочината на шарата.

Нови или половни гуми – што е подобар избор?

Кога буџетот дозволува, новите зимски гуми се посигурен избор. Кај нив полесно може да се проверат потеклото, староста и состојбата, а не се изложени на непознати оштетувања од претходна употреба.

Сепак, поради финансиските ограничувања, многу возачи избираат половни гуми. Можно е да се најдат добро сочувани примероци што ќе послужат уште една или две сезони, но потребна е внимателна проверка.

Особено внимавајте на гуми со невообичаено обновена површина на шарата. Новиот слој на газната површина не е гаранција дека гумата е безбедна: важно е да се проверат и нејзината внатрешна структура, староста и евентуалните оштетувања.

Повисоката цена, пак, не значи автоматски и подобри перформанси. При изборот споредете ги резултатите од тестовите, ознаките и карактеристиките на конкретниот модел.

Дали треба да ги смените сите четири гуми?

Најдобро е автомобилот да има четири соодветни зимски гуми, со димензии и карактеристики што ги пропишува производителот. Така се обезбедува порамномерно однесување на возилото при сопирање и свиоци.

Ако менувате само две гуми, новите треба да бидат со соодветни димензии и карактеристики. Не е доволно да се водите само според производителот: важни се и моделот, типот и состојбата на гумите што остануваат на автомобилот. За правилно поставување, следете ги препораките на производителот и советот од квалификуван вулканизер.

Ако возите многу километри годишно или секојдневно го користите автомобилот, особено е важно да имате квалитетни гуми и навреме да ги менувате летните со зимски.

Што значат бројките на гумата?

На страничната страна на гумата има ознаки што ги покажуваат нејзините димензии и технички карактеристики. На пример, ознаката 195/65 R15 91H содржи неколку важни информации.

• 195 – ширината на гумата во милиметри.
• 65 – висината на страничниот ѕид како процент од ширината.
• R – конструкцијата на гумата е радијална.
• 15 – дијаметарот на тркалото, односно фелната, во инчи.
• 91 – индексот на носивост. Кај оваа ознака, максималната носивост е 615 килограми по гума.
• H – индексот на брзина. Кај оваа ознака, максималната брзина за која е предвидена гумата е 210 километри на час.

Важно е да се знае дека индексот на носивост се однесува на една гума, а не на целиот автомобил. При изборот, секогаш почитувајте ги минималните индекси за носивост и брзина што ги пропишал производителот на возилото.

Кои ознаки на ЕУ треба да ги проверите?

Европската ознака за гуми овозможува споредба на неколку важни карактеристики.

Енергетска ефикасност

Класата за отпор при тркалање е означена со букви од А до Е според актуелната скала на ЕУ. Гумите со подобра оцена имаат помал отпор при тркалање, што може да помогне да се намали потрошувачката на гориво или енергија кај електричните автомобили.

Ниво на бучава

На ознаката е прикажана и бучавата што ја создава гумата при возење. Се изразува во децибели, а графички е прикажана со класи А, Б или В. Пониското ниво на бучава придонесува за потивко возење и помало загадување со звук.

Прилепување на влажна подлога

Ова е една од најважните карактеристики за безбедноста, бидејќи влијае врз сопирањето на влажен асфалт. Оцените се движат од А до Е, при што А означува најдобра, а Е најслаба оцена во оваа категорија.

Подобрата оцена значи пократок пат на сопирање во стандардизираните услови на тестирање. Сепак, реалното сопирање зависи и од брзината, температурата, состојбата на патот и автомобилот.

Колкава треба да биде длабочината на шарата?

Длабочината на газниот слој е клучна за прилепувањето и одведувањето на водата и кашестиот снег. Со трошењето на шарата се намалува способноста на гумата да одржува добар контакт со подлогата, особено во зимски услови.

Иако законскиот минимум може да се разликува од земја до земја, автомобилските експерти препорачуваат длабочината на шарата кај зимските гуми да не биде помала од 4 милиметри.

Пред купувањето, проверете ја шарата на повеќе места, бидејќи гумата може да биде нерамномерно истрошена. Прегледајте ги и страничните ѕидови за пукнатини, испакнатини или други оштетувања.

При изборот на зимски гуми не треба да се гледа само цената. Соодветните димензии, исправната состојба, доброто прилепување и навремената замена на гумите се важни предуслови за побезбедно возење во зимски услови.