Организацијата Green NCAP, која функционира како независна иницијатива поврзана со Euro NCAP, предупредува дека реалниот еколошки отпечаток на автомобилите е многу посложен од ознаката „нулта емисија“ што често им се припишува на електричните возила. Според нивните анализи, вистинската одржливост на возилата може да се процени само преку целосна анализа на животниот циклус – од производство до крај на употреба.
Скриениот еколошки отпечаток
Производителите најчесто ги рекламираат електричните автомобили преку потрошувачка на енергија, домет и брзина на полнење, при што се занемарува пошироката слика. Green NCAP нагласува дека батериите, производствениот процес и изворите на електрична енергија значително влијаат на вкупните емисии на јаглерод диоксид.
Методологијата што ја користат опфаќа таканаречен пристап „од колевка до гроб“, кој ги анализира суровините, производството, транспортот, користењето и рециклирањето на возилата.
Според тестирањата, разликите меѓу автомобилите се значајни и имаат директно влијание врз животната средина и трошоците за корисниците. Иако електричните автомобили генерално имаат помали емисии при користење, нивниот вкупен еколошки баланс зависи од производството и енергетскиот микс со кој се полнат.
Резултати од тестирањата
Green NCAP анализирал речиси 200 модели, а резултатите покажуваат големи разлики во одржливоста:
- Dacia Sandero – 3 ѕвезди (59%): солидна ефикасност, но повисоки CO₂ емисии во цел циклус во споредба со хибриди и електрични модели
- Citroën C3 Hybrid – 3,5 ѕвезди (62%): мала хибридна предност, но ограничен ефект на одржливост
- Volkswagen Passat – 3 ѕвезди (52%): добар на автопат, но висока потрошувачка и маса
- Renault 5 E-Tech – 5 ѕвезди (94%): висока ефикасност и ниски емисии
- MINI Cooper E – 5 ѕвезди (95%): многу ниска потрошувачка и мала маса
- Jeep Avenger Electric – 5 ѕвезди (96%): висока ефикасност, но зголемена потрошувачка во студени услови
- BMW 5 Series – 2,5 ѕвезди (46%): поголема маса и повисока потрошувачка на гориво
Green NCAP заклучува дека етикетата „нулта емисија“ може да биде поедноставена и погрешно интерпретирана, бидејќи вистинскиот еколошки ефект на возилото зависи од целиот негов животен циклус – од производство до рециклирање.
