Возачите на електрични тротинети имаат речиси двојно поголема веројатност да завршат во болница со тешки повреди во споредба со велосипедистите и мотоциклистите, покажува новото децениско истражување. Анализата на итните медицински случаи открива дека микромобилноста носи специфични сообраќајни ризици што бараат построги регулативи и соодветна инфраструктура за заштита на учесниците во сообраќајот.

Истражувањето опфати повеќе од десет илјади сообраќајни инциденти регистрирани во ургентните центри. Податоците покажуваат дека лицата кои управуваат со електрични тротинети почесто претрпуваат фрактури на екстремитетите, повреди на главата и трауми на вилицата.

Главната причина за ваквиот исход лежи во специфичната конструкција на возилата. Малите тркала и високиот центар на гравитација го прават тротинетот исклучително нестабилен при ненадејни дупки на патот или брзи маневри.

Анализата открива и загрижувачки низок процент на користење заштитна опрема. Помалку од 20 отсто од повредените возачи на електрични тротинети носеле кацига во моментот на несреќата, што е значително помалку во споредба со мотоциклистите и традиционалните велосипедисти.

Експертите по сообраќајна медицина нагласуваат дека отсуството на заштитна опрема во комбинација со релативно високите брзини што ги достигнуваат овие возила директно придонесува за зголемениот број хируршки интервенции и долгиот период на заздравување.

Зголемената популарност на електричните тротинети во урбаните средини наметнува потреба од итно приспособување на градската инфраструктура. Мешањето на тротинетите со пешаците на тротоарите создава опасност за минувачите, додека нивното движење меѓу автомобилите ги изложува возачите на директен сообраќаен ризик.

Решението, според авторите на студијата, лежи во раздвојување на сообраќајните ленти, задолжително носење заштитна опрема и подобра едукација на помладата популација која најчесто ги користи овие средства за превоз.