Кинеските власти воведуваат масовна безбедносна зона за воздушниот простор околу Пекинг, која по големина е споредлива со целата територија на Италија. Рестрикцијата стапува на сила на 20 септември и забранува речиси секаков цивилен и приватен авиосообраќај во радиус од 600 километри околу кинеската престолнина. Мерката доаѓа по инцидентот од јуни, кога мал спортски авион удри директно во највисокиот пекиншки облакодер.
Новата зона на ограничување зафаќа повеќе од 280.000 квадратни километри. Покрај Пекинг и соседен Тјенѓин, забраната го покрива поголемиот дел од провинцијата Хебеј, како и делови од Внатрешна Монголија, Шанси, Шандонг, Љаонинг и водите на Бохајското Море. Според достапните проценки, на овој простор живеат околу 100 милиони граѓани, а функцијата на десетици аеродроми и локални писти драстично се менува.
Ограничувањето важи од тлото до неограничена висина. Исклучок од строгото правило се само редовните комерцијални авиолинии, претходно одобрените деловни летови и летовите на армијата, полицијата, царината и противпожарните служби. За споредба со европскиот контекст, ова значи дека кинеските власти ставаат под засилен надзор воздушен простор еквивалентен на просторот од Виена до Јадранското Море, со што се создава една од најголемите вакви зони во светот.
Потегот на Пекинг следува директно по безбедносниот пропуст од 26 јуни. Тогаш 66-годишниот пилот Лиу Ѓунхуа со лесен спортски авион удри во кулата „CITIC“, највисоката зграда во Пекинг од 108 ката, лоцирана во централната бизнис-четврт. Во несреќата загина пилотот, а 13 лица на тлото беа повредени од остатоците што паѓаа од фасадата.
Истрагата утврди дека пилотот во својот личен дневник повеќепати најавувал самоубиство. На денот на летот тој полетал од аеродромот Шифоси во предградието на градот, скршнал од пријавената маршрута и го прекинал контактот со контролата на летање. Случајот отвори сериозни сомнежи за контролата на малото цивилно воздухопловство, што ја натера државата целосно да го пресече ризикот.
За летовите што се изземени од забраната, правилата стануваат исклучително ригорозни. Сите екипажи мора да се придржуваат строго до претходно одобрениот план, а секое евентуално одстапување бара посебна дозвола во реално време. Покрај тоа, задолжителна е непрекината двонасочна радио-врска со контролата на летање.
Авионите што ќе минуваат низ овој широк коридор мора да бидат опремени со системи за постојана идентификација и електронско следење. Пилотите се обврзани да поднесат и посебна пријава за својот безбедносен статус уште пред влегување во заштитениот круг. Кинеските државни медиуми наведуваат дека целта е целосна заштита на виталните стратешки објекти на копно и безбедноста на граѓаните.
