Автомобил со погон на сите тркала полесно може да тргне на снежна улица или да излезе од завеано паркинг-место. Но, тоа не значи дека подеднакво лесно ќе запре. Зимските гуми и погонот имаат различни задачи, а нивното мешање може да доведе до преценување на можностите на возилото.

Погонот ја распределува силата кон тркалата. Гумите, пак, се контактот меѓу автомобилот и патот. Ако не обезбедуваат доволно прилепување на снег или мраз, погонот не може да го надомести тоа.

Зимските гуми и погонот помагаат на различен начин

Најлесно е разликата да се забележи при тргнување и сопирање. Системот за погон на сите тркала може да помогне автомобилот да забрза на лизгава подлога, но таа предност не се пренесува автоматски врз сопирањето.

Затоа, успешното искачување по снежна улица не е доказ дека автомобилот ќе запре во кратко растојание при спуштање. При сопирањето и менувањето на насоката, важна е способноста на гумите да го задржат контактот со подлогата.

Зошто не е доволно да се сменат само две гуми?

Поставувањето само две зимски гуми може да создаде нерамномерно прилепување меѓу предниот и задниот дел на возилото. Тоа може да предизвика нестабилност и непредвидливо однесување на снег и мраз.

За избалансирано управување во зимски услови, Michelin препорачува комплет од четири зимски гуми, независно од видот на погон.

При изборот проверете ги димензиите и носивоста предвидени за автомобилот. Ознаката со планина со три врва и снегулка, позната како 3PMSF, покажува дека гумата исполнува стандардизиран праг за прилепување на снег.

Пред зимско патување проверете ги и истрошеноста и притисокот во гумите. Посебниот режим за снег, ако автомобилот го има, користете го според упатството на производителот. Тој може да помогне во управувањето со погонот, но не ја заменува соодветната опрема.

Најважното за возачот е да не го користи лесното тргнување како мерка за безбедно сопирање. Автомобилот може уверливо да забрза, а сепак да нема доволно прилепување кога ќе треба да запре.