Најдобрите и најлошите големи железнички станици во Европа се најдоа на новото издание на Европскиот индекс на железнички станици за 2026 година, а резултатите покажуваат големи разлики меѓу европските железнички системи. На врвот е главната железничка станица во Цирих, Швајцарија – Zürich Hauptbahnhof (Zürich Hbf). Истражувањето, кое го спроведе Consumer Choice Center, опфати 60 од најпрометните железнички станици во Европа.
При рангирањето се анализирани повеќе фактори, меѓу кои доцнењето на возовите, просечното време на чекање, услугите што им се достапни на патниците на станиците, пристапноста, бесплатниот интернет, поврзаноста со националните и локалните железнички линии, како и различните можности за купување билети.
Цирих на врвот, Швајцарија повторно ја потврдува точноста
Цирих е прогласен за најдобра голема железничка станица во Европа. Само 4 отсто од возовите што сообраќаат од оваа станица доцнат. Швајцарија и понатаму се издвојува како земја со исклучително точен железнички систем. Националната стапка на навременост изнесува 94,1 отсто.
На петтото место, заедно со уште една станица, е Bern Hbf, каде што доцнат само 1,8 отсто од возовите. Luzern Hbf, иако е на 14. место во вкупното рангирање, има најниска стапка на доцнење – само 0,3 отсто од услугите. Веднаш зад Цирих на листата се најде Gare du Nord во Париз, а третото место му припадна на Amsterdam Centraal во Амстердам.
Во топ 10 има дури три станици од Париз – Gare du Nord на второто место, Gare Montparnasse на петтото и Gare Saint-Lazare на седмото место.
Германија со драматичен пад
За разлика од Швајцарија, Германија бележи значително влошување на резултатите. Од 30-те најслабо рангирани станици во Европа, дури 15 се во Германија. Најдобро пласираната германска станица, Berlin Hbf, е дури на 18. место. На Берлинската централна станица доцнат 61,1 отсто од возовите, а просечното време на чекање изнесува 20 минути.
За споредба, просечната стапка на доцнење на европско ниво е 29 отсто, додека во Германија изнесува 49,4 отсто. Просечното време на чекање во Европа е 8,06 минути, а во Германија е речиси двојно подолго – 14,74 минути.
Според авторите на индексот, перформансите на германските железнички станици „продолжуваат да се влошуваат“ во споредба со претходните изданија.
Полска се искачува на листата
Полска, пак, е меѓу земјите што бележат подобри резултати. Во рангирањето за 2026 година се најдоа и 10 нови станици, откако го зголемиле бројот на патници. Две од петте најдобро пласирани нови станици се во Полска. Kraków Główny е на деветтото место во вкупното рангирање, додека Poznań Główny е на 13. место.
Главната станица во Краков има директни врски со Варшава, Закопане, Лоѓ, Гдањск и Катовице, како и со европски градови како Берлин, Минхен, Виена и Прага. Станицата е директно поврзана и со трговскиот центар Galeria Krakowska, а патниците имаат пристап до продавници и ресторани. Како предност се издвојуваат и интегрираните автобуски и трамвајски врски, известувањата на станицата на повеќе начини и салата за патници од прва класа.
Полска воедно продолжува со модернизација на железничката мрежа, со планови за изградба на дополнителни 4.700 километри пруга, што би можело значително да го трансформира железничкиот транспорт во земјата.
Топ 10 железнички станици во Европа за 2026 година
- Zürich Hbf, Швајцарија
- Gare du Nord, Париз, Франција
- Amsterdam Centraal, Холандија
- Wrocław Główny, Полска
- Bern Hbf, Швајцарија
- Gare Montparnasse, Париз, Франција
- Gare Saint-Lazare, Париз, Франција
- London Bridge, Велика Британија
- Kraków Główny, Полска
- London St. Pancras International, Велика Британија
Новото рангирање покажува дека најдобрите европски железнички станици не се издвојуваат само по архитектурата или големината, туку пред сè по точноста на возовите, поврзаноста и услугите што им ги нудат на патниците.
