Истражувачки тим од Универзитетот Орхус откри дека германската подморница UC-30, потоната во 1917 година во близина на данскиот остров Реме, сè уште испушта токсичен експлозив ТНТ во морската вода, седиментот и околниот жив свет. Анализите потврдија траги од хемикалијата кај морските ѕвезди и школките што живеат директно на трупот. Научниците предупредуваат дека ризикот од загадување станува поголем како што металната конструкција пропаѓа под дејство на корозијата.
Подморницата потона на 19 април 1917 година откако удри во британска подводна мина додека се враќаше кон Германија поради дефект на моторот. Целиот екипаж од 27 морнари загина, а пловилото со децении остана заборавено сè додека данскиот нуркач Герт Норман Андерсен не го лоцираше во 2016 година.
На дното сè уште се наоѓаат 18 мини и шест торпеда. Бидејќи цивилно нуркање е строго забрането, примероците од седиментот, водата и морската фауна ги собраа нуркачи од данската морнарица во рамки на меѓународниот проект NorthSeaWrecks.
Професорката Катрине Јул Андресен од Одделот за геонауки при Универзитетот Орхус објасни дека загадувањето е локализирано, но нема да запре само од себе. Процесот на корозија отвора директен пат до експлозивните полнења во мините, со што токсичните материи слободно влегуваат во морскиот синџир на исхрана.
Случајот со германската подморница не е изолиран инцидент на северноевропското крајбрежје. Андресен во 2024 година изработи опсежен извештај за данската Агенција за заштита на животната средина, во кој мапираше точно 10.127 потонати пловни објекти на морското дно под јурисдикција на Данска.
Околу 15 проценти од овие пловила потекнуваат од периодите околу Првата и Втората светска војна. Само за време на Првата светска војна во Северното Море беа поставени околу 190.000 подводни мини, а во познатата битка кај Јитланд во 1916 година беа потопени повеќе од 25 воени бродови. По крајот на конфликтите, сојузниците фрлија илјадници тони преостаната муниција директно во морето за да спречат нејзина повторна употреба.
Бројките покажуваат дека историскиот отпад денес претставува директна еколошка закана за исполнување на европските стандарди од Рамковната директива за води на ЕУ.
Отстранувањето на потопената муниција носи сериозни ризици и огромни трошоци. Германија веќе издвои значајни финансиски средства за вадење и неутрализирање на експлозивите во Балтичкото Море, но подводната детонација често прави повеќе штета отколку корист бидејќи експлозијата ги распрснува отровните честички на уште поголема површина.
Решението се бара преку европскиот проект REMARCO, каде што научниците развиваат специјални роботи способни да се движат по морското дно. Овие машини можат прецизно да ја лоцираат муницијата, да го следат распаѓањето на металот и во одредени ситуации внимателно да ги подигнат опасните направи без експлозија.
Сепак, не секој бродолом бара итна интервенција. Како што посочува Андресен, бродовите што со текот на годините се целосно покриени со слоеви песок и морски талог претставуваат минимална опасност бидејќи се природно изолирани од околната вода.
