Европскиот автомобилски пазар би можел да влезе во нова фаза на силна ценовна конкуренција, која веќе е видлива во Кина, а сега сè поотворено се прелева и кон Европа. Предупредувањето доаѓа од извршниот директор на Volvo, Хакан Самуелсон, кој посочува дека растечката понуда и забавената побарувачка создаваат услови за притисок врз цените.
„Постои поголема понуда од побарувачка, а тоа секогаш води кон пад на цените“, изјави Самуелсон, сумирајќи ја динамиката што веќе ја потресе кинеската автоиндустрија.
Во Кина, агресивното намалување на цените не донесе стабилност, туку напротив – дополнително ја ослаби продажбата кај дел од производителите. Како резултат, големите брендови сè повеќе гледаат кон извоз како начин да го компензираат падот на домашниот пазар.
Според Самуелсон, токму Европа станува следната клучна дестинација. Се очекува зголемен прилив на кинески автомобили, при што покрај веќе присутните брендови како BYD, MG и Leapmotor, на пазарот би можеле да влезат и нови производители.
„Многу е веројатно дека ќе видиме значително поголем број кинески марки во Европа“, предупредува тој.
Ова сценарио отвора можност за нова „ценовна војна“ во која европските производители ќе мора да се соочат со поагресивна конкуренција, пониски цени и брза промена на пазарните правила.
За купувачите, тоа на краток рок може да значи поевтини автомобили, но за индустријата – период на неизвесност и реструктуирање на целиот пазарен баланс.
