Продажбата на целосно електрични автомобили во Европската Унија за првпат ја надмина продажбата на возила на бензин во декември, покажуваат најновите податоци на Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA). Овој пресврт доаѓа во момент кога европските креатори на политики размислуваат за олабавување на регулативите за емисии на штетни гасови.
Регистрациите на батериски електрични возила (BEV) – кои се користат како индикатор за продажба – биле поголеми од регистрациите на бензински автомобили не само во ЕУ, туку и на поширокиот европски пазар што ги опфаќа Велика Британија и Норвешка. Во исто време, вкупната продажба на автомобили во Европа го забележа шестиот последователен месец на годишен раст.
Кинеска конкуренција и притисок врз европските брендови
Сè посилното присуство на кинески производители, како BYD, Changan и Geely, дополнително ја заострува конкуренцијата на европскиот пазар. Паралелно со тоа, големите европски брендови како Volkswagen и BMW забрзано претставуваат нови модели на електрични возила во обид да го задржат својот пазарен удел.
Во декември, Европската Унија презентираше план со кој би се откажала од ефективната забрана за продажба на автомобили со мотори со внатрешно согорување од 2035 година. Одлуката доаѓа под притисок на автомобилските производители, кои се соочуваат со растечка конкуренција од Кина, американски увозни царини и предизвици околу профитабилната продажба на електрични возила.
Електричните возила продолжуваат да растат
И покрај можните регулаторни отстапки, експертите очекуваат дека електричните возила ќе продолжат да го зголемуваат својот удел на пазарот. Генералниот секретар на организацијата E-Mobility Europe, Крис Херон, изјави дека европските брендови се прилагодуваат преку воведување попристапни електрични модели, додека одредени земји воведуваат дополнителни државни стимулации за купувачите.
Податоци за производителите: добитници и губитници
Според ACEA, регистрациите на возила на Volkswagen и Stellantis во Европа, Велика Британија и земјите на ЕФТА во декември пораснале за 10,2%, односно 4,5%. Кај Renault е забележан пад од 2,2%.
Особено забележлив е падот на Tesla, чии регистрации се намалиле за 20,2%, додека кинескиот BYD забележал драматичен раст од 229,7% на годишно ниво.
Пазарот расте, но сè уште под нивото пред пандемијата
Вкупната продажба на автомобили во ЕУ, Велика Британија и ЕФТА пораснала во декември за 7,6%, достигнувајќи 1,2 милиони возила. На ниво на целата 2025 година, продажбата пораснала за 2,4%, на вкупно 13,3 милиони автомобили – највисоко ниво во последните пет години, но сè уште под бројките од периодот пред пандемијата.
Само во ЕУ, продажбата во декември пораснала за 5,8%, на речиси еден милион возила, додека на годишно ниво изнесува 10,8 милиони, што е раст од 1,8%.
Доминација на електрифицираните возила
Во декември, регистрациите на батериски електрични возила, plug-in хибриди и класични хибриди пораснале за 51%, 36,7% и 5,8%, со што заедно учествувале со 67% од сите нови регистрации во ЕУ.
Независниот автомобилски аналитичар Матијас Шмит оценува дека падот на бензинските автомобили делумно произлегува од рекласификацијата на одредени модели во „благи хибриди“, кои имаат ограничен ефект врз намалувањето на емисиите. Според него, ќе бидат потребни уште околу пет години целосно електричните возила вистински да ги надминат класичните автомобили низ цела Европа, но актуелните податоци претставуваат важна пресвртница, наведува Reuters.
