Од почетокот на конфликтот меѓу САД и Израел со Иран, околу 90 бродови, вклучувајќи и танкери за нафта, поминале низ Ормускиот теснец, и покрај тоа што пролазот беше практично затворен, покажуваат податоците на поморските и трговските платформи.
Многу од овие бродови се означени како дел од „тамни транзити“ или „флотила во сенка“, обидувајќи се да избегнат санкции и надзор на западните земји, а веројатно се поврзани со Иран, според информациите на компанијата за поморски податоци Lloyd’s List Intelligence.
Како што цената на суровата нафта надмина 100 долари по барел, поранешниот претседател на САД, Доналд Трамп, вршеше притисок врз сојузниците и трговските партнери да испратат воени бродови и да го отворат теснецот со цел да се намалат цените.
Преку Ормускиот теснец минува околу петтина од светската нафта, но голем дел од сообраќајот беше стопиран од почетокот на март, по нападите на САД и Израел врз Иран на 28 февруари. Во овој период, околу 20 бродови беа нападнати.
И покрај затворањето, Иран успеа да извезе над 16 милиони барели нафта од почетокот на март, проценува платформата за трговски податоци Kpler. Поради западните санкции и ризиците, Кина беше најголемиот купувач на иранската нафта.
Пред почетокот на војната, низ теснецот дневно минувале меѓу 100 и 135 бродови. Во моменталните услови, околу петтина од бродовите се поврзани со Иран, а дел се со врска со Кина и Грција. Меѓу бродовите има и оние под знамиња на Пакистан и Индија.
Lloyd’s List истакнува дека бродовите можат да поминат низ теснецот „со одреден дипломатски интервенции“ од страна на Иран. Некои бродови се поврзани со Кина, што го намалува ризикот од напади.
Цените на нафтата од почетокот на конфликтот пораснаа за 40 проценти, а Иран се закани дека нема да дозволи пролаз на нафта наменета за САД, Израел и нивните сојузници. САД, сепак, дозволија иранските танкери да ја минат патеката низ теснецот.
„Иранските бродови веќе излегуваат, а ние тоа го дозволивме за да се снабди остатокот од светот“, изјави министерот за финансии на САД, Скот Бесент, во интервју за CNBC.
