Иран планира да воведе наплата на такси во криптовалути за сите нафтени танкери што минуваат низ Ормускиот теснец, како дел од мерките за контрола на клучниот поморски коридор за време на кревкото примирје со САД. Според изјавата на Хамид Хосеини, портпарол на иранската унија за извоз на нафта, гас и петрохемикалии, секој танкер ќе мора да плати надомест од еден долар по барел нафта – и тоа исклучиво во криптовалути како Биткоин.
Плаќање за неколку секунди
Иранските власти ќе бараат од бродските компании однапред да достават податоци за товарот, по што ќе им биде пресметана таксата.
„Откако ќе се обработи барањето, бродовите ќе имаат само неколку секунди да платат во биткоин, со што се избегнува можноста трансакциите да бидат следени или блокирани поради санкции“, изјави Хосеини за Фајненшл тајмс.
Празните танкери, според најавите, ќе можат да минуваат бесплатно.
Строга контрола и закани
Иран најавува целосна контрола врз сообраќајот, со задолжителна проверка на секој брод, со цел да се спречи транспорт на оружје за време на примирјето. Дополнително, бродовите биле предупредени дека мора да добијат дозвола од иранските власти пред да влезат во теснецот.
„Доколку некој брод се обиде да помине без дозвола, ќе биде уништен“, се наведува во радио-порака испратена до танкерите во регионот.
Геополитички тензии и реакции
Контролата на Ормускиот теснец е едно од најчувствителните прашања во тековните преговори, бидејќи Иран сака да го задржи влијанието врз оваа витална рута, додека неговите противници се спротивставуваат на тоа. Западните бродски компании, вклучително и Maersk, најавија внимателен пристап и чекаат дополнителни информации пред да продолжат со нормален сообраќај.
Во меѓувреме, земјите од Заливот како Саудиска Арабија, Катар и Обединети Арапски Емирати изразија загриженост, нагласувајќи дека слободниот проток на нафта мора да остане непречен.
Блокада и застој на танкери
Според податоците, околу 187 танкери со вкупно 175 милиони барели нафта моментално чекаат во Персискиот Залив, додека уште стотици бродови се подготвени да испловат веднаш штом ситуацијата се стабилизира. Аналитичарите предупредуваат дека капацитетот за премин е значително намален – од околу 135 бродови дневно пред конфликтот, на само 10 до 15 во моментот.
Ова создава сериозен притисок врз глобалниот енергетски пазар и може дополнително да ги зголеми цените на нафтата.
