Повеќе летови, поевтини карти и помодерни аеродроми – тоа се промените што БиХ би можела да ги добие со влез на американски инвеститор во управувањето со аеродромите во Сараево и Мостар.
Понудата доаѓа од компанијата AAFS Infrastructure Energy LLC, која најавува значајни инвестиции и подобра поврзаност со европските дестинации. Сараевскиот аеродром е во сопственост на Владата на Федерацијата БиХ, а од федералните институции за Радио Слободна Европа потврдиле дека на почетокот на март добиле понуда од AAFS за доделување концесија на 30 години.
AAFS предлага аеродромот во Сараево да го земе под концесија на 30 години, со можност за продолжување за уште 20 години, како што потврдиле од Владата на Федерацијата БиХ.
Планираните вложувања по фази изнесуваат околу 250 милиони евра во првите пет до седум години. Аеродромот би останал во сопственост на Владата на Федерацијата, а AAFS годишно би уплаќал околу 1 процент од годишниот приход, што се проценува на околу 720.000 евра. Дополнително, во ентитетскиот буџет би оделе 7 проценти од добивката пред оданочување (EBITDA), што е околу 2,5 милиони евра годишно, со проценет годишен приход од околу 72 милиони евра.
Сараевскиот аеродром расте, Мостар зависи од поддршка
Сараевскиот аеродром во последните години бележи силен раст на бројот на патници и авиокомпании, што го прави еден од побрзо растечките аеродроми во регионот. Во исто време, властите вложуваат во неговиот развој и ја насочуваат добивката кон понатамошни инвестиции.
За разлика од Сараево, аеродромот во Мостар е многу помал и во голема мера зависи од субвенции и институционална поддршка. Плановите за негов развој вклучуваат инфраструктурни подобрувања, но за посериозен раст ќе бидат потребни значителни инвестиции и стабилен концесиски модел.
Кој ја одобрува концесијата?
Клучна улога има Дирекцијата за цивилно воздухопловство (BHDCA), која без одобрение не дозволува преземање на управувањето. Концесијата за Аеродромот Сараево мора да ја одобри Парламентот на Федерацијата БиХ, додека одлуката за Мостар е во надлежност на Градскиот совет.
И меѓународни финансиски институции, како Светска банка, претходно ја анализирале можноста за јавно-приватно партнерство.
