Грција денес се соочува со повеќе паралелни протести што ја откриваат длабочината на економското и социјалното незадоволство. На островот Лезбос бензинските пумпи почнаа штрајк и се затвораат на неопределено време поради ограничената профитна маржа и растот на цените на горивата, сточарите протестираат против строгите мерки за шап и лигавка, а таксистите во Атина штрајкуваат поради спорниот предлог-закон за транспорт. Иако станува збор за различни сектори, пораката е иста: државните мерки не го намалуваат притисокот, туку дополнително ја зголемуваат неизвесноста.
Три различни фронта на незадоволство
Бранот протести ја зафати Грција во повеќе сектори истовремено. Највидлив е штрајкот на бензинските пумпи на Лезбос, каде сопствениците ги затворија пумпите на неопределено време. Тие бараат зголемување на плафонот на профитната маржа од 12 на 20 центи или тој да се пресметува според нивото од 27 февруари, односно пред почетокот на војната со Иран.
Истовремено, и бензинските пумпи во Атина и пошироко во Атика се приближуваат кон штрајк. Претседателот на здружението на сопственици на бензински пумпи, Никос Папагеоргиу, предупредува дека многу бизниси веќе не можат ниту да ги покријат оперативните трошоци и се движат кон затворање. Тој посочува и дека цената на безоловниот бензин во Атика се приближува до 2 евра за литар, додека на островите веќе ја надминала таа граница.
Лезбос стана симбол на поширока криза
Лезбос не е случајно во центарот на оваа приказна. На истиот остров протестираат и сточарите, кои бараат одговори за строгите мерки воведени по појавата на шап и лигавка. Тие велат дека имаат вишок од околу 70 тони млеко дневно, бидејќи откупувачите престанале да купуваат, а дополнителен проблем е неизвесноста дали сирењата произведени оваа година ќе можат да се пласираат на пазарот во остатокот од Грција.
Властите веќе вовеле строги рестрикции: забранет е извозот на добиток и производи од животинско потекло, ограничено е нивното движење и колење на островот, а заразените стада треба да бидат уништени. Болеста не е опасна за луѓето, но претставува сериозна закана за сточарството, а според европските правила не постои лек, туку само уништување на заразените животни.
Атина влегува во нов судир со таксистите
Паралелно со протестите на островите, таксистите во Атина продолжуваат со штрајк поради предлог-законот за транспорт, кој е во собраниска процедура. Штрајкот го повика Синдикатот на такси-возачи на Атика, а синдикатите тврдат дека предложените измени директно им ја загрозуваат егзистенцијата.
Панхеленската федерација на професионални сопственици на такси возила веќе предупреди на масовна мобилизација пред Парламентот на денот на гласањето, кое се очекува на почетокот на следната недела. Иако националниот штрајк треба да заврши во петок, синдикалните лидери најавуваат дека протестите во Атина ќе продолжат и дека е можна нова ескалација ако нивните барања повторно бидат игнорирани.
Кризата повеќе не може да се третира како локален инцидент
Ова не е само низа изолирани секторски протести. Кога бензинските пумпи предупредуваат на затворање, сточарите се борат со рестрикции што им ја блокираат работата, а таксистите велат дека новите правила им ја загрозуваат егзистенцијата, станува јасно дека притисокот не доаѓа од едно место. Тој се акумулира од цените, од регулацијата, од здравствените мерки и од чувството дека товарот од кризите повторно паѓа врз оние што треба да преживеат на терен.
Токму затоа овие протести имаат пошироко значење и за регионот. Грција не се соочува само со незадоволство во три професии, туку со поширок сигнал дека економските и политичките одлуки сè потешко се примаат без отпор кога секојдневниот трошок на животот веќе е на граница.
Следните денови ќе покажат дали грчката влада ќе понуди отстапки или протестите ќе се шират и во други сектори. Засега, сликата е доволно јасна: островите веќе зовриваат, Атина влегува во нов бран уличен притисок, а државата е соочена со повеќе незадоволства во ист момент. Кога различни групи почнуваат истовремено да велат дека веќе не можат да ја издржат ситуацијата, тоа обично значи дека проблемот не е повеќе локален, туку системски.
