Зад изградбата на една фарма на ветер стои целата комплексна логистика за испорака на сите компоненти до локацијата.
Денес, тоа обично се прави со железница или специјални камиони, што може да доведе до затворање на патишта, преминување полиња и потреба од полициска придружба поради големите камиони.
Сепак, овој и онака сложен процес дополнително ќе се искомплицира со очекуваниот „раст“ на турбините на ветер: од сегашниот просек од околу 70 метри, лопатките на турбините би можеле да се зголемат на над 100 метри во иднина.
Најефикасните ветерници се токму најголемите кои произведуваат најмногу енергија, намалувајќи ги трошоците. Тие се исто така најтешки за испорака и инсталирање, а турбините од следната генерација ќе бидат само уште потешки.
Во компанијата Radia, ги видоа овие предизвици – и најдоа потенцијално решение: го дизајнираа најголемиот товарен авион во светот, наречен WindRunner.
Во тек изградбата на ова џиновско летало кое практично секаде ќе може да пренесува ножеви долги до 105 метри.
Иако веќе се спроведени опсежни тестирања во тунели за ветер, во кои се симулира движењето на воздухот, се очекува комерцијална употреба до крајот на 2027 година.
Авионот WindRunner е долг 108 метри со распон на крилата од 80 метри. Во споредба со него, дури и Боингот 747 – долг 76 метри – веќе не изгледа толку импозантно.
Но, повеќе од тоа, WindRunner ќе го надмине најдолгиот некогаш произведен авион на светот, советскиот Antonov AN-225 Mriya (84 m) од 1985 година, кој беше уништен за време на рускиот напад на Украина пред три години.
Неговиот товарен простор, долг 105 метри и широк 7,3 метри, може да собере огромни сечила на турбините.
Систем за утовар и истовар
Но, WindRunner не е дизајниран само со капацитет, туку и со цел да овозможи лесен пристап до локациите на фармата на ветерници. Авионот има специјален систем за полнење и истовар, кој го намалува времето поминато на ветерните електрани: ножевите се истоваруваат додека се товарат, преку влезната врата на авионот WindRunner.
Товарниот авион ќе овозможи развој на ветерни проекти на оддалечени, недостапни локации, бидејќи е опремен со напредни системи за полетување, слетување и навигација. Поради ова, ова летало може да слета на полуподготвени писти кратки до 1.800 метри, нешто што ниту еден комерцијален авион не може да го направи.
За споредба, типичните писти се долги помеѓу 2.400 и речиси 4.000 метри.
WindRunner ќе може да достигне брзина до 740 km/h и сето тоа додека носи товар до 72.575 килограми. Покрај тоа, ќе може да помине и растојание до 2.000 километри, што е подолго од воздушното растојание меѓу Москва и Белград (1.712 километри).
