Зимското одржување на автомобилите често отвора дилеми кај возачите – дали возилото треба редовно да се пере за да се отстрани солта од патиштата или, пак, е подобро да се избегнува автоперална во студени услови. Експертите укажуваат дека одговорот зависи од температурите и состојбата на возилото.
Советите за фреквенцијата на перење не се значително различни од оние во летниот период – автомобилот треба да се пере кога ќе се процени дека е потребно. Иако зимските услови носат специфична нечистотија, пред сè сол од коловозите, таа не претставува сериозен проблем за лакот доколку возилото е во добра состојба. Кај поновите автомобили дополнителна заштита обезбедуваат фабрички заштитениот долен дел од каросеријата и поцинкуваните лимови.
Ситуацијата е поинаква кај постарите возила. Кај нив, оштетувањата на заштитата на долниот дел можат да овозможат продор на сол и влага до металот, што значително го зголемува ризикот од појава на корозија.
Експертите предупредуваат и на услови во кои перењето на автомобилот треба целосно да се избегнува. Кога температурите паѓаат под -10 степени, не се препорачува миење на возилото, бидејќи контактот на топла вода со многу студени делови може да предизвика термички шок и оштетување на лакот. Пред одење во автоперална, задолжително е да се отстранат снегот и мразот од возилото, со цел да се избегне гребење на бојата.
При изборот на програма за перење во зимски услови, најважно е темелното миење кое ефикасно ја отстранува нечистотијата. Скапите програми со жежок восок или дополнителна заштита на долниот дел не се неопходни за зачувување на возилото. Сепак, редовните контроли кај сервисер, особено пред и по зимската сезона, можат навреме да откријат оштетувања на заштитата и значително да го намалат ризикот од појава на ’рѓа.
