Електричните автомобили често се пофалуваат со висока ефикасност и економичност, а еден од клучните технологии што придонесува за тоа е регенеративното кочење. Овој систем не функционира како традиционалниот хидрауличен кочион систем, туку користи електричен мотор/генератор за да ја врати кинетичката енергија на возилото во електрична енергија што се складира во батеријата.
Кога возите и треба да го успорите автомобилот, регенеративното кочење почнува да работи така што моторот на возилото се користи како генератор. Наместо да го троши возниот импулс на тркалата како во обичните кочења, тој ја пренасочува кинетичката енергија да го ротира генераторот, кој ја создава електрична енергија. Таа енергија потоа се враќа во батеријата, што значи дека дел од енергијата што инаку би се изгубила при сопирање се користи за продолжување на возењето.
Овој процес ја зголемува вкупната ефикасност на електричното возило, бидејќи помага да се надомести дел од потрошената енергија при забрзување. Со други зборови, наместо да ја расфрла енергијата како топлина преку кочионите дискови, системот ја „фаќа“ и ја враќа назад во батеријата. Ова значи дека електричните автомобили можат да поминат поголем број километри со иста количина енергија отколку што би можеле без регенеративно кочење.
Многу модели на електрични возила овозможуваат регулирање на интензитетот на регенерацијата — од послаба до поинтензивна. Повеќе интензивно регенеративно кочење значи дека автомобилот побрзо ќе го успори сам по себе кога ќе тргнете од гас, намалувајќи ја потребата од користење на традиционалните кочници, но може да бара и повеќе навика од возачот при управување.
Овој систем не ја заменува целосно класичната хидраулична кочи он систем, особено при итни сопирања или кога е потребна максимална сила на кочење. Наместо тоа, регенеративното кочење работи заедно со стандардните кочници за да обезбеди оптимална контрола и ефикасност во различни услови на возење.
