Почеток на една бајка
По економската криза во 2008 година, Honda се повлече од Формула 1, оставајќи 700 вработени и двајцата возачи – Џенсон Батон и Рубенс Барикело – во неизвесност.
И покрај финансиските потешкотии, тимот продолжи да работи на развојот на болидот за 2009 година, додека Honda преговараше за продажба со неколку заинтересирани купувачи, меѓу кои и Ричард Бренсон, коосновачот на Virgin Group.
На крајот, тимот го купи Рос Брон за само една фунта, а Mercedes ги обезбеди моторите – почеток на едно од најголемите изненадувања во Формула 1.
Тајната на успехот – двојниот дифузер
Клучниот елемент што му донесе предност на тимот беше револуционерниот двоен дифузер, кој им овозможи доминација уште на почетокот на сезоната. На ГП Австралија, Батон и Барикело завршија на првите две места.
Батон ја докажа својата супериорност со победа на шест од првите седум трки, обезбедувајќи солидна предност во генералниот пласман пред Барикело.
Но, тимот немаше ресурси за натамошен развој на болидот, што му даде шанса на Red Bull – Себастијан Фетел и Марк Вебер ја намалија разликата со победи на Силверстоун и Нирбургринг.
Драма во завршницата на сезоната
Формата на Батон нагло опадна – пет трки по ред не успеа да стигне до подиум, па неговата предност се намали на 16 поени пред Барикело.
Барикело ја искористи слабата форма на својот колега и победи на трките во Валенсија и Монца, внесувајќи неизвесност во завршницата на сезоната.
На претпоследната трка во Бразил, Барикело стартуваше од пол-позицијата пред домашната публика. Но, судбината беше на страната на Батон – по контакт со Вебер, Барикело доби дупната гума, што го исфрли од борбата за титулата.
Батон заврши петти и ја осигура шампионската титула, додека Brawn GP ја освои и титулата во конкуренција на конструктори – единствена во нивната кратка историја.
Што се случи со болидите?
На крајот на 2009 година, Mercedes го купи тимот, Батон премина во McLaren, а Барикело во Williams.
Трите болиди Brawn BGP 001 беа распределени на различни сопственици:
- Рос Брон ја доби шасијата 002
- Mercedes ја задржа 003
- Батон ја доби “единицата” (001/01)
Но, тука не завршува приказната – иако Батон според договорот требаше да ја добие шасијата 001, Mercedes одби да му ја предаде, што го принуди да поднесе тужба пред Високиот суд во Лондон во 2010 година.
Сè уште не е познато дали Батон е сопственикот што го продава болидот на претстојната аукција.
Легендарниот болид оди на аукција
Со оглед на неговото место во историјата, Brawn BGP 001/01 е еден од најценетите болиди во Формула 1. Ќе биде интересно да се види колкава цена ќе достигне на аукцијата во Мајами – и кој ќе биде неговиот следен сопственик.
