Кина и Филипините денес се меѓусебно се обвинија за одговорноста за поморски судир во близина на спорните острови во Јужното Кинеско Море, што дополнително ги зголеми веќе високите тензии на овој богат со ресурси поморски коридор.
Според филипинската страна, кинеските поморски сили користеле водени топови и удриле во филипински брод близу островот Титу (локално познат како остров Паг-аса), што обалската стража на Филипините го опиша како „јасна закана“.
Филипинска верзија на настанот
Обалската стража на Манила соопшти дека три бродови биле закотвени во близина на островот рано во неделата како дел од државна програма за заштита на локалните рибари, кога се појавиле кинески бродови и користеле водени топови за да ги заплашат.
Приближно еден час подоцна, кинески брод на обалската стража директно насочил воден топ кон филипински брод, а потоа удрил во неговата крма. Притоа е предизвикана мала материјална штета, но нема повредени, потврди филипинската обалска стража.
Кинеска верзија на настанот
Од друга страна, кинеската обалска стража тврди дека два филипински владини брода нелегално влегле во водите кај Сенди Кеј (Sandy Cay) — корален гребен северно од островот Титу, во рамките на архипелагот Спратли.
Според Пекинг, филипински брод се приближил „опасно блиску“ до кинескиот брод, што довело до судирот. Кина ја смета Манила одговорна за инцидентот.
Филипини најавуваат продолжување на операциите
Властите во Манила најавија дека ќе продолжат со своите операции во регионот, нагласувајќи ја потребата од заштита на егзистенцијата на филипинските рибари, кои се зависни од риболовот во тие води.
Континуирани тензии околу архипелагот Спратли
Ова спорно подрачје, кое е дел од архипелагот Спратли, веќе години е извор на судири меѓу Кина и Филипините. Во последно време, тензиите се интензивирани, особено околу гребенот Скарборо и други спорни области во Јужното Кинеско Море, на кои Кина речиси целосно го полага правото на сопственост.
Меѓународна димензија
Освен Кина и Филипини, и Брунеј, Индонезија, Малезија и Виетнам исто така полагаат право на делови од оваа поморска зона, која е стратешка трговска рута низ која годишно поминува стока вредна над 3 трилиони долари
