Швајцарија и натаму го држи европскиот рекорд по точност на железничкиот сообраќај, додека голем дел од земјите на ЕУ сè уште се борат со доцнења, инфраструктурни проблеми и нестабилни меѓународни линии. Новите податоци покажуваат дека швајцарската железница и во 2025 година останала далеку пред европскиот просек.
Швајцарските федерални железници објавија дека во 2025 година 94,1 отсто од патничките возови пристигнале навреме, што е најдобар резултат досега. Под „навреме“ се смета пристигнување со најмногу три минути задоцнување. Истовремено, точноста на преседнувањата достигнала 98,6 отсто, што дополнително ја потврдува репутацијата на швајцарскиот железнички систем како еден од најсигурните во Европа.
Според извештаите, најголемо подобрување било забележано во франкофонскиот дел на Швајцарија, каде точноста се искачила на 93,4 отсто. Од друга страна, во Тичино имало мал пад, меѓу другото и поради доцнења на возови што пристигнувале од Италија, работи на инфраструктурата и проблеми на прекуграничните линии. Тоа уште еднаш покажува дека меѓународниот железнички сообраќај останува послаба точка дури и кај системи што функционираат речиси беспрекорно на домашен терен.
Токму тука се гледа и разликата меѓу Швајцарија и голем дел од европските земји. Додека швајцарската мрежа успева да одржи висока доверливост и во услови на градежни работи, дополнителни линии и големи настани, многу железнички системи во ЕУ и понатаму имаат проблем со редовноста, особено на меѓународните правци.
Швајцарските железници наведуваат дека зад рекордот стојат новиот возен ред и подобра отпорност на мрежата. Во 2025 година системот функционирал под притисок на бројни инфраструктурни зафати и околу 1.600 специјални возови за големи настани, но и покрај тоа успеал да ја подобри точноста.
Ова е важно затоа што железничката точност не е само прашање на удобност, туку и на доверба во јавниот транспорт. Кога возовите се точни, тие стануваат реална алтернатива на автомобилот и авионскиот сообраќај. Швајцарија со години покажува дека тоа не е недостижен стандард, туку резултат на долгорочно вложување, координација и добро управување. Оваа проценка е анализа врз основа на објавените резултати и поширокиот контекст на европската железница.
