Градежниот факултет во Белград објави што недостaсува од документацијата за Железничката станица во Нови Сад

Од Градежниот факултет велат дека со анализа на месечните извештаи е утврдено дека недостасува извештајот за април 2024 година. Тоа е месецот во кој според достапните документи, бил извршен извештај за технички преглед на станицата со предлог да се пушти во пробна работа

Во падот на бетонската надстрешница на Железничката станица во Нови Сад, животот го загубија 15 лица, а две се тешко повредени. Градежниот факултет во Белград на 25 јануари соопшти дека по анализата на јавно достапната документација за реконструкцијата на Железничката станица, утврдиле дека таа не е комплетна.

Како што наведуваат во соопштението, во документацијата недостасуваат договорите и анексите со сите подизведувачи на работите.

„Во документацијата табелирано се наведени повеќе од 130 подизведувачи, но нивните подизведувачи не се наведени. Нема достапни договори со сите учесници во реализацијата на проектот“, истакнуваат.

Градежниот факултет посочува дека нема достапна согласност од инвеститорот и финансисерот, што во овој случај се Министерството за градежништво и компанијата Инфраструктура железници на Србија, за изборот на сите подизведувачи. Тие нагласуваат дека нема документација врз основа на која би можело да се утврди како се избирале подизведувачите.

Градежниот факултет исто така посочува дека недостасува или не е комплетен дел од градежната документација. Тие велат дека не се целосни градежните дневници и градежната книга, а дека не е достапна ниту книгата на инспекцијата, како и атестната техничка документација.

Градежниот факултет напоменува дека со документацијата која се води електронски, а не е заверена со електронски потпис, не може точно временски да се определи, па може да се претпостави дека не се работи за конечни верзии на тие документи или дека документацијата не е автентична.

Градежниот факултет наведува и дека иако одредени градежни дневници се достапни, еден дел од нив не е читлив.

„Како документација која не се води електронски (се пополнува рачно), со оглед на времето што поминало откако биле објавени, автентичноста на градежните дневници може да биде сомнителна“, укажуваат тие.

Градежниот факултет наведува дека во достапните градежни дневници не постои запис за техничкиот преглед на објектот, ниту за пуштањето на објектот во пробна работа.

Од Градежниот факултет велат дека со анализа на месечните извештаи е утврдено дека недостасува извештајот за април 2024 година. Тоа е месецот во кој според достапните документи, бил извршен извештај за технички преглед на станицата со предлог да се пушти во пробна работа.

„Достапни се неделни извештаи според кои архитектонско-градежните работи на вестибилот (крила) Б станицата започнале во четвртата недела на април, што не е во согласност со достапните градежни дневници во кои овие работи започнале порано“, укажуваат.

Нагласуваат и дека извештајот за извршениот технички преглед на објектот се повикува на пријавата за работи која не се однесува на катастарските парцели на кои се наоѓа станицата. Градежниот факултет наброја и што сè недостасува од документацијата која е во надлежност на инвеститорот и Републичката градежна инспекција.

Претседателот на Србија, Александар Вучиќ, во објава на Инстаграм побара од Владата и Обвинителството да ги објават документите во врска со реконструкцијата на Железничката станица во Нови Сад за кои Градежниот факултет наведува дека недостигаат или не се комплетни.

„Очигледно стотици документи кои ги доставивме не беа доволни, некој бара повеќе, сомневајќи се во нешто. Јас барам од сите да достават секоја ситница, дури и ако тоа нема никаков смисол, бидејќи Обвинителството не би подигнало обвинение ако не имале сè што им е потребно за обвинителниот акт и за извршување на потенцијално кривично дело“, рече тој.

Вучиќ од Владата побара да ја симне ознаката „доверливо“ од документите, ако таа постои, и да ја побара проектната документација од инвеститорите и изведувачите.

Во падот на бетонската надстрешница на реконструираната Железничка станица загинаа 15, а две лица беа тешко повредени. Вишото јавно обвинителство во Нови Сад на 30 декември подигнало обвинение против 13 лица во врска со падот на надстрешницата во овој град.

Меѓу обвинетите се поранешниот министер за градежништво, сообраќај и инфраструктура Горан Весиќ и неговата помошничка Анита Димоски, како и поранешната директорка на јавната компанија „Инфраструктура железници Србије“ Јелена Танасковиќ. Во притвор се 10 обвинети, Весиќ е на слобода, додека Танасковиќ и Димоски се во домашен притвор.

е-Трн да боцка во твојот инбокс

Последни колумни