Германскиот автомобилски гигант Фолксваген би можел да започне производство на одбранбени компоненти за израелскиот систем за противвоздушна одбрана „Железна купола“, пренесуваат медиумите.
Станува збор за дел од поширока стратегија на европската автоиндустрија, која се соочува со пад на профитот и големи структурни промени, па сè почесто ги пренасочува производствените капацитети кон одбранбениот сектор. Планот има поддршка и од владата предводена од Фридрих Мерц.
Промена на насоката: од автомобили кон одбрана
Иако германската федерална влада нема директен удел во Фолксваген, покраината Долна Саксонија поседува значителен пакет акции и гласачки права, што ѝ дава влијание врз стратешките одлуки.
Доколку се реализира, оваа соработка со израелската компанија Rafael Advanced Defense Systems би била најголемиот чекор на Фолксваген кон воената индустрија уште од времето на Втората светска војна.
Според извештаи, се разгледува можноста дел од производството во фабриката во Оснабрик да се пренамени од автомобили во компоненти за одбранбени системи.
Што точно би се произведувало?
Планот предвидува Фолксваген да произведува воени возила и технички компоненти за системот „Железна купола“
Важно е што компанијата нагласува дека нема да произведува оружје или ракети, туку само придружна опрема.
Производството би можело да започне во рок од околу 18 месеци, а целта е да се зачуваат околу 2.300 работни места во Оснабрик – па дури и да се зголеми бројот на вработени.
Европската индустрија се врти кон одбрана
Од почетокот на војната во Украина, вредноста на европските одбранбени компании значително порасна, а владите драстично ги зголемија буџетите за одбрана. Само земјите од ЕУ лани потрошиле речиси 400 милијарди евра за воени цели.
Економисти посочуваат дека вклучувањето на индустриски гиганти како Фолксваген во одбранбениот сектор може да донесе пошироки економски придобивки.
Причини: криза во автоиндустријата
Европските производители на автомобили се соочуваат со сериозни предизвици – од скапа електрификација до силна конкуренција од Кина.
Фолксваген веќе најави план за намалување на околу 50.000 работни места до 2030 година, поради пад на профитот на најниско ниво во последната деценија.
Главниот извршен директор Оливер Блуме истакна дека компанијата работи во „суштински поинакво деловно опкружување“, што бара нови стратегии и диверзификација.
Нов тренд во Европа
Овој можен потег сигнализира поширок тренд: традиционалните индустрии во Европа постепено се пренасочуваат кон одбраната, сектор кој бележи раст поради геополитичките тензии.
Доколку планот се реализира, Фолксваген би можел да стане еден од клучните индустриски партнери во европската одбранбена инфраструктура – нешто што до пред неколку години беше незамисливо.
