Додека истражните органи сè уште ја утврдуваат причината за една од најсмртоносните железнички несреќи во историјата на Шпанија, интернет-просторот е преплавен со шпекулации и дезинформации за наводна саботажа и финансиски злоупотреби.
На 18 јануари, во близина на местото Адамуз, во јужна Шпанија, три вагони од воз управуван од приватната компанија Ирио излетаа од шините и преминаа на друг колосек, по што се судрија со воз на државната железничка компанија Ренфе, кој заврши во насип. Во несреќата загинаа најмалку 45 лица.
Неколку дена подоцна, машиновозач загина во одделна железничка несреќа во близина на Барселона, а уште еден воз удри во кран во регионот Мурсија, при што беа повредени повеќе лица. Овие последователни инциденти дополнително ги поттикнаа шпекулациите за наводна саботажа.
Саботажата не е причина, велат властите
Една од најраспространетите, но неосновани теории тврди дека несреќата во Адамуз била резултат на саботажа, наводно поврзана со Русија или Израел. Овие тврдења почнаа да кружат на социјалните мрежи веднаш по несреќата и се ширеа на повеќе јазици.
Независната организација за проверка на факти Малдита соопшти дека една од најсподелуваните објави потекнувала од Полска и погрешно ја споредувала шпанската несреќа со инцидент од ноември 2025 година, кога експлозија оштети железничка линија во Полска.
Шпанските власти, меѓутоа, соопштија дека саботажата е исклучена како можност. Министерот за внатрешни работи Фернандо Гранде-Марласка изјави дека нема индиции за намерно оштетување, а човечка грешка исто така е отфрлена, бидејќи двата воза се движеле под дозволената брзина.
Фокус на оштетување на шините
Истражителите во моментов ја разгледуваат можноста дека причината за несреќата е пукнатина на прав дел од шините, за која првичните наоди укажуваат дека постоела уште пред излетувањето. Слични оштетувања биле забележани и на тркалата на возот кој преминал на другиот колосек.
Министерот за транспорт Оскар Пуенте претходно ја опиша несреќата како „навистина необична“, но подоцна појасни дека со тоа не мислел на саботажа и дека таквото сценарио не е најверојатно.
Невистинити тврдења за финансии за странство
Паралелно со теориите за саботажа, на социјалните мрежи се појавија и тврдења дека шпанската влада ги запоставила домашните железници, насочувајќи средства кон инфраструктурни проекти во Мароко и Узбекистан.
Шпанските медиуми, меѓутоа, објавија дека станува збор за повратни кредити за конкретни проекти, вклучително и трамвајски линии во Казабланка и набавка на возови за Узбекистан. Средствата биле обезбедени преку Фондот за интернационализација на компаниите, со кој управува Министерството за индустрија, туризам и трговија, со цел поддршка на шпанските компании на странските пазари.
